Postupak dobivanja vozačke dozvole u Rusiji počinje s prolazom liječničke komisije. A za one koji imaju kontraindikacije za vožnju vozila za zdravlje, on tamo završava. Među bolestima koje su tradicionalno podrazumijevale barem značajna ograničenja mogućnosti vožnje posebice je sljepoća boja. Stoga takav problem kao što je sljepoća boja i vozačka dozvola u 2019. zaslužuje detaljno razmatranje.
Boja sljepoća je duboka patologija vida, koja se očituje u nemogućnosti osobe da razlikuje određene boje. To je zbog medicinskih kontraindikacija i ograničenja vezanih uz prijem za kolo osobe koja pati od ove bolesti. Smatra se da su takvi ljudi potencijalni izvor opasnosti zbog problema s prepoznavanjem semafora.
Nasuprot tome, protivnici ograničenja tvrde da čak i oni koji pate od kratkovidnosti imaju još više problema s ovim dijelom, a ova kategorija ljudi koji žele ostvariti prava ima mnogo više izgleda da ostvare svoje namjere.
Struktura mrežnice uključuje receptore odgovorne za prepoznavanje različitih boja - zelena, plava i crvena (ostatak je rezultat miješanja). Ova funkcija receptora provodi se zbog prisutnosti posebnog pigmenta. Ako nije dovoljno razvijen ili uopće nije razvijen, počinju problemi čije su posljedice problemi s diskriminacijom boja.
U osnovi, ova je patologija urođena po prirodi i često se prenosi djetetu od majke, koja sama možda nema takve probleme. Također se događa da se sljepoća boje razvija kao posljedica ozljeda i bolesti oka.
Ukupno u Rusiji, prema statistikama Ministarstva zdravstva Ruske Federacije, 8% muškaraca i 0,5% žena pati od sljepoće u boji.
Od početka 2012. godine stupio je na snagu naredba Ministarstva zdravlja Ruske Federacije br. 302n od 12. travnja 2011. godine. On je sada taj koji određuje da li su neispravnost u boji i vozačke dozvole kompatibilne 2019. godine. I mora se reći da je položaj Rusa koji boluju od sljepoće u boji značajno pogoršao ovaj dokument.
Do 2012. godine imali su barem neke šanse, budući da je određivanje dubine patologije i mogućnost upisa u upravljanje vozilom u vezi s njim određena okulistom tijekom ispitivanja. U praksi, osobe koje slijepe boje obično su bez problema otkrivene kategorije “A” (motocikli) i “B” (automobili).
Ograničenja su se primjenjivala samo s dikromazijom. Ova vrsta bolesti vozaču je uskratila mogućnost zarade za takvu profesiju, ali nije isključila mogućnost vožnje osobnog automobila ili motocikla.
Liječnici nazivaju dichromasia svojevrsno sljepilo u boji, u kojoj pacijent nije u mogućnosti razlikovati jednu od boja.
Dichromasy i vozačke dozvole u 2019. su potpuno nespojive, ali sada pate od ove vrste bolesti u istom položaju kao i Rusi koji su podložni drugim oblicima.
Stupanjem na snagu navedene naredbe, sposobnost vozača vozila bila je zatvorena za sve podnositelje zahtjeva za vozačku dozvolu kojima je dijagnosticirana sljepoća boja.
Pokazalo se da su oni koji su uspjeli dobiti vozačku dozvolu prije početka naređenja biti u boljem položaju: ne samo da im nitko neće uskratiti prava, nego nisu predviđeni problemi s njihovim produljenjem ili zamjenom i ponovljenim liječničkim pregledima.
Testovi za sljepoću boja sastavni su dio stručnog pregleda budućeg vozača u uredu oftalmologa. Za dijagnozu sljepoće boja koriste se posebne tablice boja. Ovisno o tome što pacijent vidi na njima i da li uopće vidi bilo kakve značajne slike (obično brojke i brojke), okulist izvodi zaključke o prisutnosti ili odsutnosti navedene patologije. Takve tablice se u pravilu koriste 27.
Ono što je važno znati budućeg vozača - postoje neki strogi zahtjevi za postupak takvog ispitivanja:
Ako se bilo koji od ovih uvjeta prekrši, budući vozač ima pravo osporiti dijagnozu, što zvuči kao presuda 2019. godine.
Ako se pregled budućeg vozača provodi u općinskoj klinici, on ne bi trebao ništa platiti, dovoljno je imati OMS politiku. U plaćenim klinikama, ukupni trošak vozačkog certifikata automatski uključuje sve zakonom propisane postupke, a nema potrebe za dodatnim plaćanjem.
Po želji, test za sljepoću boja može se uzeti odvojeno - prije kontaktiranja medicinskih ustanova radi upućivanja vozača. Ovisno o regiji i politike cijena određenog medicinskog centra, ova usluga će koštati prosječno 0,5 tisuća do 2 tisuće rubalja.
Liječnici identificiraju tri vrste sljepoće boja, ovisno o bojama s kojima se pacijentovi problemi javljaju:
Nakon svega što je rečeno, odgovor na pitanje može li slijepa osoba u boji dobiti vozačku dozvolu je, nažalost, očigledan: nemaju pravnu mogućnost za to. Pitanje o tome kako je ovo stanje opravdano i pravedno, ostaje, naravno, sporno. Međutim, od 2017. godine, državu koju predstavlja Ministarstvo zdravstva Ruske Federacije, koja je izdala gore spomenutu naredbu, jasno je istaknuto svoje stajalište o ovom pitanju, a nema planova za njegovu reviziju.
U međuvremenu, u mnogim stranim zemljama, pitanje da li se vozačka dozvola daje osobama slijepe boje, ima radikalno suprotan odgovor. Konkretno, u brojnim europskim zemljama, nesposobnost razlikovanja boja općenito se ne smatra kontraindikacijom za ulazak osobe u vožnju vozila. Tako Rusi sa sljepoćom u boji imaju teoretsku mogućnost da zaobiđu ovo ograničenje. Zakonodavstvo Ruske federacije omogućuje njezinim građanima uživanje stranih prava, uključujući u Rusiji. Problemi se mogu pojaviti samo kada se razmjenjuju za ruske, jer za to ćete morati proći liječnički pregled.
Međutim, u svijetu nema ničega nepromijenjenog i moguće je da će se u Rusiji promijeniti pristup tome da li osoba slijepih boja može dobiti vozačku dozvolu.
Ne bi bilo suvišno reći da sljepoća u boji nije jedina dijagnoza koja onemogućuje Rusu da postane vlasnik vozačke dozvole.
Nije tajna za svakoga da mnogi plaćeni medicinski centri u Rusiji, koji pružaju usluge liječničkoj upravi vozača, zapravo jednostavno prodaju certifikate. Na primjer, u Moskvi možete pronaći ponude čija je suština u tome da se od pacijenta traži da naruči certifikat i primi ga u zamjenu za novac koji ste dobili u vaš dom - bez posjete klinici i podvrgavanja fizikalnom pregledu.
Naravno, mogućnost dobivanja željenog dokumenta na ovaj način otvara se za slijepe boje. Međutim, treba razumjeti da za falsificiranje rezultata liječničkih pregleda postoji rizik do dvije godine zatvora (članak 327. Kaznenog zakona Ruske Federacije).
Osim toga, ako se ispostavi da su prava dobivena na temelju lažne potvrde, u istrazi se mogu vidjeti znaci prijevare u tome (članak 159. Kaznenog zakona Ruske Federacije). A ako se ispostavi da je vlasnik takvog certifikata prethodno prošao fizički pregled i da mu je dijagnosticirana sljepoća boja, činjenica da ima zlonamjernu namjeru može se smatrati dokazanom.
Zakon ne očekuje ništa dobro i oni koji uživaju lažna prava. Ako otkrijete da je lažna, ona sija kaznu do 80 tisuća rubalja.
http://100migrantov.ru/dokumenty/prava/daltonizm-i-prava.htmlProtanopi i deuteranopi su ljudi koji pate od jednog od dva oblika Daltonove bolesti. Boja sljepoća je patogenetski poremećaj povezan s poteškoćom ili nemogućnošću osobe da opazi jednu ili dvije izvorne boje.
Postoje tri patologije percepcije boje, kada osoba ne razlikuje jednu boju:
Ove slabo izražene stupnjeve patologije karakterizira samo djelomično oslabljena percepcija osnovne boje. Međutim, mogućnost prepoznavanja boja je sačuvana. Osoba se još uvijek smatra trihromatom, doživljavajući sve tri osnovne boje:
Rijetki je slučaj djelomična sljepoća boja - potpuna nesposobnost percipiranja jedne od osnovnih boja. Slijepilo u boji u ovoj se fazi naziva:
Prema tome, tritanopa, protanopa i deuteranopija su nositelji jednog od ovih oblika.
U ljudi, trikromatska vizija. Mi percipiramo stotine boja i nijansi zbog superpozicije, optičkog miješanja tih boja, koje se događa izravno u mozgu, koji opaža signale iz fotoreceptora - takozvanih čunjeva, koji su u oku. Postoje samo tri vrste čunjeva, od kojih svaka reagira na svjetlosni val određene dužine:
Kod osobe koja nema anomalije u percepciji boja, svi češeri rade zajedno, zbog čega razlikuje mnoge nijanse. U dikromatu je jedan od tipova čunjeva "neispravan".
Kod osobe koja nema anomalije u percepciji boja, svi češeri rade zajedno, zbog čega razlikuje mnoge nijanse. U dikromatu je jedan od tipova čunjeva "neispravan". Ne sadrži element koji je potreban za rad - na primjer, u protanopima je eritrolab, u deuteranopima je klorolob. Stoga dio spektra duge ne opaža dikromat. On dobiva sliku u boji od miješanja dviju, ne tri boje, s rezultatom koji vidi drugačije.
Boja sljepoća je nemogućnost da vidite jednu od tri osnovne boje ili sve dvije boje. Mnogi ljudi su navikli misliti da sljepoća boja zbunjuje zeleno i crveno; nije baš tako. Doista, protanopija je kada osoba ne vidi crvenu boju, deuteranopija je zelena, tritanopija je plava. Ali u praksi, to znači da nedostaje dio spektra mozga zamjenjuje sliku od miješanja drugih boja.
Stoga, protanopi i deuteranopi vide vrlo slično, iako prvi ne percipiraju crvenu, a drugi ne doživljavaju zeleno. Činjenica je da miješanje crvenog i plavog, zelenog i plavog daje sličan rezultat - razne nijanse močvarne zelene, kaki, itd. Zahvaljujući tome, često su zbunjeni.
Razlika u njihovoj boji vid je u tome što čista crvena boja protana vidi kao crnu, to jest, odsutnost boje, bilo tamno sive ili smeđe. Karakterizira ga "zamračenje" spektra. Ne postoji "zamračenje" za deuteranope, ali oni također vide crvenu kao kaki, a plava se uopće ne razlikuje od plave.
Stečena koloristička sljepoća razvija se kao sekundarna bolest, komplikacija koju uzrokuje glavna.
Unatoč činjenici da oči deytranopova ne mogu prepoznati zelenu boju, zahvaljujući optičkom miješanju, većina svijeta ga vidi kao prljavu zelenu boju. Važno je napomenuti da protanopi i deuteranopi ne mogu vidjeti ljubičicu.
Boja sljepoća je stečena i nasljedna. Stečeno se razvija kao sekundarna bolest, komplikacija koju uzrokuje glavna. Boja sljepoće može biti uzrokovana, na primjer, tipom dijabetesa ovisnog o inzulinu. Najčešći oblik bolesti je tritanomalija, najrjeđa nasljedna forma.
Protomanijalna i deuteranomalija naslijeđene su kao recesivno svojstvo povezano s X kromosomom. To znači da je nositelj mutantnog gena žena koja sama ne pati od sljepoće. Ona prenosi gen bilo svojoj kćeri, koja također neće imati poremećaje vida, ili svom sinu, koji će biti protanop ili deuteranop, ali lanac prijenosa gena na njega je prekinut. Gen normalnog trikromatskog vida dominira nad dikromatskim genom.
Prema statistikama, zahvaljujući ovom mehanizmu prijenosa, muškarci pate od različitih oblika sljepoće boja 20 puta češće nego žene. Da bi se bolest prenijela na žensko dijete, protanopija ili deuteranopija moraju biti prisutne u djevojčinom ocu, a majka mora biti nositelj mutantnog gena.
Stoga se sljepoća boja može smatrati obiteljskom devijacijom. U zdravom društvu, mogućnost susreta sa slijepom bojom je 1 na milijun. No, u malom društvu, izoliranom od svijeta, ta vjerojatnost naglo se povećava, što su pogodovali blisko povezani brakovi.
Boja sljepoća je obiteljska devijacija, jer se prenosi s majke na sina.
Smatra se da je među sljepoćom boja većina njih deuteranoal i deuteranopi - oko 2,8% ukupne populacije planeta. Protomali i protanopoli su ukupno oko 1%.
Dijagnoza sljepoće boja vrši se ili pomoću posebnih testova za prepoznavanje boja, ili točnije i modernije - spektroanaloskopom. Glavni problem ovdje nije samo odrediti slijepu boju, za koju je većina testova sposobna, nego razlikovati prothanop od deuteropena, jer boje percipiraju vrlo slično.
Trenutno se Rabkinove polikromatične tablice smatraju najtočnijim testom boje, koji vam omogućuje da odaberete sve tri vrste nenormalnog vida i odredite stupanj odstupanja - od jakog (A) do slabog (C). Primjerice, stupanj A protomanalije znači da je osoba vrlo slaba, ali vidi crvenu. Ako ga uopće ne vidi, to je već protanopija.
Najprecizniji način dijagnosticiranja Daltonizma je spektroanomoskop. Osmišljen je kako bi točno odredio kako osoba vidi glavnu boju - čistu ili kao mješavinu druge dvije.
Čaše pomažu vidjeti svijet u stvarnim bojama.
Liječenje nasljednog slijepila u boji nije moguće, iako su eksperimenti u tom smjeru u tijeku. Poznato je da se ova bolest nalazi i među višim primatima. Genetski inženjering smatra se obećavajućim smjerom: zamisao je zamijeniti ili uvesti nestali dio DNA lanca. U 2009. godini postojale su informacije o uspješnom testiranju ove metode kod majmuna, ali do sada je jedini način da se pomogne sljepoća boja leće za korekciju boja ili naočale za naočale.
Stečeni oblik bolesti liječi se uklanjanjem uzroka koji ga je uzrokovao.
Mogućnost razlikovanja boja važna je za vozače, jedriličare, pilote, medicinske djelatnike i predstavnike nekih drugih zanimanja. Postoje tužne statistike nesreća koje su se dogodile zbog činjenice da krivac nije razlikovao boje. No, u isto vrijeme, u većini europskih zemalja, protanopima i deuteranopima je dopušteno voziti automobil - vjeruje se da se oni od zelenog razlikuju po mjestu signala semafora. No, u Turskoj i Rumunjskoj, a od 2012. - iu Rusiji, vozačke dozvole ne daju se slijepim osobama.
http://zrenie.online/daltonizm/protanopy-i-dejteranopy.htmlTakođer, treba biti dovoljno osvjetljenje u ordinaciji stručnjaka (po mogućnosti dnevno svjetlo, a osoba koja se ispituje treba sjediti leđima prema izvoru svjetlosti), ako se test za sljepoću boja obavlja online, ispravan odraz boja može ovisiti o matrici monitora.
Kada prođe liječnička komisija, osoba gleda sliku s dva oka u isto vrijeme (to je učinjeno kako bi se uštedjelo vrijeme za ispitivanje). Ako pregled provodi specijalist u svrhu detaljnog istraživanja, slike se prvo pregledavaju s jednim okom, a zatim s drugim. Test sljepoće boja najčešće se provodi pomoću Rabkinih tablica.
Pojam "boja sljepoće" prvi put je uveden 1974. Bolest je dobila ime po autoru male knjige (John Dalton), koji je 26 godina živio s bojom i opisao svoje stanje u radu. U budućnosti, na temelju provedenih istraživanja, uvode se suvremeni nazivi patologije, koji ovise o broju percipiranih boja i identifikaciji koje pojedine nijanse ne određuje oko. Određene stanice, nazvane konusi, odgovorne su za percepciju boje u ljudskom oku.
Ako nedostaje jedan od čunjeva, osoba ne može primijetiti određenu boju. Među pacijentima s slepilom u boji razlikuju se:
Pročitajte i Liječenje prezbiopije oka Najčešće se dijagnosticira sljepoća kod djece, jer je u velikom broju slučajeva to nasljedna bolest.
U Rusiji, osoba koja ima jedan ili drugi stupanj i oblik percepcije boja, prethodno je mogla dobiti samo vozačku dozvolu kategorije B i A. U isto vrijeme, u dokumentu je stavljena nota da on nema pravo raditi za najam. Prema tome, čovjek slijepih boja mogao je po zakonu voziti automobil samo za vlastite potrebe.
Što se tiče prava sljepoće boja u europskim zemljama, takva ograničenja nikada nisu postojala. Mnogi vjeruju da ako slijepa boja ne razlikuje nijanse boja, on neće moći razlikovati boje semafora. Međutim, u stvarnosti, mnogi ljudi su se prilagodili semaforima, prisjećajući se redova boja. Osoba koja je slijepa boja u praksi može uspješno voziti automobil bilo koje vrste i marke. Ali zakon smatra drugačije. Kakva je situacija danas? Sve se promijenilo od stupanja na snagu zakonske odluke o slijepoj boji. Vrijedi od 1. rujna 2012. godine.
Dakle, svi vozači koji ne razlikuju bilo koju boju, dobivaju izazov. Ako je tijekom prolaska liječničke komisije osoba otkrila sljepoću za boje, tada ne može dobiti vozačku dozvolu. Novi nalog Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja br. 302 zbunio je mnoge ljude.
Vozači koji nemaju problema s percepcijom semafora, ne mogu doći za upravljačem. Ako osoba ima blagi stupanj bolesti i prava koja je ranije izdana, moći će dobiti potvrdu koja dopušta vožnju. To se odnosi na slučajeve promjene vozačkih dozvola. U drugim državama se ne primjenjuju ograničenja za daltonike.
Uglavnom se koristi za detaljnija istraživanja. Trošak testa U okružnoj klinici, test za sljepoću boja može se provesti potpuno besplatno uz medicinsku politiku. Također, bez plaćanja, možete sami provesti istraživanje - online.
Svatko može doći na plaćeni prijem oftalmologa. Trošak pregleda, u ovom slučaju, ovisi o kvalifikacijama klinike i pojedinog stručnjaka. Trenutno, pregled okulista košta od 500 - 2 000 rubalja. Uz prolazak vozačke provizije, trošak pregleda okulista uključen je u ukupnu cijenu provizije. Ako se tijekom stručnog pregleda otkriju povrede vidnog polja, uključujući i sljepoću za boje, osoba se šalje na konzultaciju (ako je potrebno liječenje) u zdravstvenu ustanovu na mjestu trajne registracije. Za prolazak medicinske komisije opet treba mišljenje stručnjaka okruga.
Ovisno o neprepoznatljivoj boji ističu se:
U većini slučajeva, slijepost u boji otkriva se u ranoj dobi, jer je pretežno nasljedna bolest, ovisno o skupu prenesenih kromosoma. Međutim, postoje situacije u kojima se bolest otkriva kod osoba srednje ili starije dobi.
Prema statistikama, muška polovica čovječanstva pati od sljepoće boja (oko 8% muškaraca i 0,5% žena), au većini slučajeva ljudi nisu u stanju razlikovati crvene nijanse.
MordovMedia, 9. siječnja. Vlada Ruske Federacije odobrila je popis bolesti koje ometaju upravljanje "željeznim konjem". Prema tom dokumentu, za osobe koje pate od: duševnih bolesti (organski poremećaji, shizofrenija, poremećaji raspoloženja, neurotični poremećaji, poremećaji ličnosti, mentalna retardacija i poremećaji povezani s upotrebom psihoaktivnih tvari) uvedena je potpuna zabrana upravljanja automobilom; epilepsije; sljepoća oba oka ili achromatopsia (sljepoća u boji, ne smije se pomiješati s sljepoćom boja). Za niz drugih bolesti uvedeni su posebni zahtjevi za vozila. Dakle, osobe koje nemaju noge ili imaju deformirana stopala trebaju voziti samo vozila s ručnom kontrolom. Građani bez jedne ruke mogu voziti samo automobile s automatskim mjenjačima.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Boja sljepoća zove se sljepoća boja. Sposobnost vožnje u prisutnosti ove bolesti jedna je od tema o kojima se najviše raspravlja u vozačkoj zajednici. S jedne strane postoje zakonska ograničenja, as druge - opsežna svjetska praksa, a ovi aspekti problema međusobno se proturječe. Prema ruskom zakonu, kandidat za vozačku dozvolu mora proći liječnički pregled. Koliko je realno kolorističko sljepilo 2018. da postane vozač?
Boja sljepoća je uobičajena generalizirana definicija za različite poremećaje osjetila boje. U trenutnoj Međunarodnoj klasifikaciji bolesti navedene su pod općim kodom H53.5 (“Anomalije vida boje”). Svaki od ovih poremećaja, koji se odražava u donjoj tablici, u različitoj mjeri utječe na sposobnost osobe da vozi automobil.
Kada vozite automobil, samo ahromatopsia može biti ozbiljan problem. Ali ova anomalija je izuzetno rijetka - manje od 0,0001% svjetske populacije. Ostale povrede percepcije boja posebnih vozača ne smetaju. Većina osoba slijepih boja obično se prilagođava razlikovanju semafora, parkirnih svjetala, prometnih znakova itd. Zato je u Kanadi, SAD-u i zemljama zapadne Europe osobama s poremećajima percepcije boja dopušteno voziti automobile.
12. travnja 2011. godine Ministarstvo zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije odobrilo je Nalog br. 302n koji regulira pravila liječničkog pregleda. To uključuje popis bolesti koje su temelj odbijanja izdavanja vozačke dozvole. Prema tom dokumentu, liječnički pregled kod oftalmologa uključuje 5 vrsta pregleda za vozače:
Ako se tijekom pregleda otkriju bilo kakve povrede percepcije boje, onda prema kontraindikacijama navedenim u stavku 27.1, osoba ne može dobiti vozačku dozvolu. Naredba br. 302n ne pravi razliku između oblika sljepoće boja, označavajući ih s generaliziranom formulacijom - "Povreda percepcije boja". Rezultati ovog dokumenta izazvali su širok odjek. U stvari, čak su i ljudi s manjim odstupanjima u percepciji boje bili lišeni prava na vožnju. Javno je mišljenje takvu formulaciju pitanja smatralo neutemeljenom i diskriminacijskom. Situacija je bila otežana povećanjem razine korupcije među liječnicima medicinskih povjerenstava. Mnogi kandidati za vozačku dozvolu s manjim anomalijama percepcije boja počeli su jednostavno kupovati informacije. Kao rezultat toga, 2014. godine počeli su razgovarati o reviziji standarda i uklanjanju sljepoće boja s popisa kontraindikacija.
29. prosinca 2014. godine donesena je Uredba Vlade Ruske Federacije br. 1604 kojom se dopunjuje popis ograničenja i kontraindikacija za upravljanje kopnenim prijevozom. Prema ovom dokumentu, samo osobe slijepe boje koje pate od sljepoće u boji - achromatopsia (šifra H53.51) dobivaju apsolutnu zabranu vožnje. Ostali oblici sljepoće boja - deuteranopija, tritanopija, protanopija - nisu navedeni u ovoj Rezoluciji.
U praksi, 2018. godine, osobama slijepih boja i dalje se uskraćuju vozačke dozvole. Uredba Vlade iz 2014. nije ništa promijenila, a liječnici se još uvijek pozivaju na Red svojeg Ministarstva. Ovaj dokument nitko nije poništio, a danas je glavna odredba kojom se uređuju izdavanje potvrda budućim vozačima.
Naredba br. 302n iz 2014. godine bila je podložna neznatnim promjenama, ali iz nje je izostavljena napomena o poremećaju osjetljivosti na boju. Novo izdanje dokumenta zadržava i staru pogrešku: opći spomen u popisu kontraindikacija iz stavka 28.1, koji ne postoji u Redu. Liječnici su je sami pročitali kao “klauzulu 27.1”, stoga odbijaju izdavati potvrde za slijepe osobe u svim kategorijama vozačkih dozvola. Te zakonske nedosljednosti ostavljaju prostora za osporavanje odluke medicinske komisije na sudu. No, takvi presedani do sada nisu utvrđeni. Ljudi koji se pridržavaju zakona, uključujući one s deuteranopijom, protanopijom i tritanopijom, ostaju pješaci 2018. godine.
Prema popisu kontraindikacija za vožnju vozila, samo je jedan poremećaj boje - ahromatopsia - prepreka za dobivanje vozačke dozvole. U praksi, bilo koja osoba u Ruskoj Federaciji koja ima bilo kakav oblik sljepila u boji prima liječničku potvrdu o proviziji i ne može upravljati vozilom.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiZa dobivanje vozačke dozvole svaki vozač mora proći liječnički pregled. U popisu liječnika koje treba posjetiti, uvijek postoji optometrist. Ovisno o zaključku ovog stručnjaka, bit će presuda - hoćeš li dobiti pravo ili ne.
Ali to uopće ne znači da ako imate nekih problema s vašom vizijom, nećete dobiti VU. Jedino pravo voziti bilo koja vozila neće dobiti one ljude koji imaju sljepoću za boje.
Dakle, neka je razmotriti, pod kojim bolesti možete dobiti vozačku dozvolu, a pod kojim - ne.
Prilikom upisa u vozačku školu, prvo što se od vas traži jest pružiti potvrdu od liječnika, naime, oftalmologa, o zdravlju i kvaliteti vida. Da bi dobili pravo, potrebno je odrediti oštrinu vida. Za kategorije B, treba biti 0,6-0,2. Dobivanje WU-a za kategoriju C moguće je samo ako je oštrina vida najmanje 0,8.
Neki ljudi ne mogu razlikovati određene boje. To može pokrenuti:
Sljepoća boja također se može naslijediti od majke do djeteta.
Nažalost, čovjek slijepih boja vjerojatno neće uspjeti. Zdrava mrežnica oka ima pigmente plave, crvene i žute boje koji su neophodni. Ostale boje koje ljudi vide kada miješaju ove tri osnovne boje. Ako osoba ima bilo kakve abnormalnosti i povrede, onda se to smatra slijepom bojom. Ako osoba ima sva tri pigmenta, onda nema ograničenja za dobivanje vozačke dozvole. Ako nema pigmenta, onda ćete, najvjerojatnije, uvijek djelovati samo kao pješak, ali ne kao vozač.
U pravilu, ljudi manifestiraju poremećaje vida, kao što su: tritanopija, deuteranopija, protanopija.
Ako imate poremećaj osjetila boje, šanse da postanete sretni vlasnik vozačke dozvole smatraju se minimalnim. Važno je napomenuti da samo liječnik, oftalmolog, određuje rezoluciju osoba s oslabljenom percepcijom boja. Do 2012. vozači s takvim problemima mogli su dobiti vozačke dozvole za vozila kategorija B i C, ali su mogli koristiti vozilo samo u osobne svrhe i ne raditi na njemu. No, 2017. godine donesen je zakon da vozačima slijepih boja nije dopušteno voziti automobil. U pozadini takvog zakona pojavila su se neslaganja među ljudima. Mnogi smatraju da je nepošteno da se slijepa boja ne može kontrolirati slijepom bojom, a kratkovidna može.
Prema Uredbi Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Rusije br. 302n, postoje određena vizna ograničenja za dobivanje vozačke dozvole:
medicinske indikacije za vožnju vozila pomoću vozača za vozilo medicinskih uređaja za korekciju vida
16. Refraktivna pogreška, koja smanjuje oštrinu vida do ispod dopuštene, podložna povećanoj oštrini vida u naočalama ili kontaktnim lećama do dopuštene razine.
Medicinska ograničenja za vožnju vozila kategorije “A” ili “M”, podkategorije “A1” ili “B1” s motorom ili kormilo motocikla
Ljudima koji imaju probleme s vidom teoretski se može dati vozačka dozvola. Treba odmah napomenuti da ako imate ozbiljne probleme s očima, onda najvjerojatnije nećete dobiti potvrdu za podnošenje prometnoj policiji.
Tako će liječnička komisija odbiti dati pozitivno mišljenje ljudima koji imaju:
Nalog Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 12.04.2011. N 302n:
Popis medicinskih kontraindikacija u kojima je državljanu Ruske Federacije zaposlen na poslu kao vozaču zabranjena vožnja sadržan je u Dodatku 2 Naloga Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 12. travnja 2011. godine br. 302n.
Kategorija B.
1) Medicinske kontraindikacije navedene u stavku 3-25 ovog stavka podstavka 28.1.
2) Smanjenje oštrine vida ispod 0,5 u najboljem oku i ispod 0,2 u najgorem oku (s korekcijom).
3) Nedostatak vida na jednom oku s oštrinom vida ispod 0,8 (bez korekcije) s druge.
4) Za vozače taksija i vozača vozila operativnih usluga (ambulanta, vatrogasna služba, policija, služba spašavanja, vojna inspekcija automobila), - oštrina vida s korekcijom ispod 0,8 za jedno oko, ispod 0,4 - za prijatelja. Dopuštena korekcija za kratkovidost i hipermetropiju 8,0 D, uključujući kontaktne leće, astigmatizam - 3,0 D (zbroj sfere i cilindra ne smije prelaziti 8,0 D). Razlika u jačini leća na oba oka ne smije biti veća od 3,0 D.
Prema stavku 1, u kojem postoji naznaka podstavka 28.1, potrebno je dati objašnjenje. U dokumentu ove podtočke ne postoji. Ministarstvo zdravstva i socijalnog razvoja nije dalo službena objašnjenja. Zbog toga je nastao pravni vakuum. Popis kontraindikacija za kategoriju B je manji nego za kategoriju A.
Liječnici, u svojoj praksi, prilikom obavljanja liječničkih pregleda, polaze od činjenice da dokument sadrži tiskarsku pogrešku i čitaju "podstavak 28.1" kao podstavak 27.1 (popis za kategoriju A). S pravnog gledišta, to nije točno. Međutim, to je upravo ono što rade svugdje. Slijedi popis ograničenja klauzule 27.1.
Ako niste sigurni da je sve u redu sa svojim vidom, ali ipak želite dobiti nježna prava, prođite kroz oftalmologa sami i unaprijed - to će dati šansu da se eliminiraju nekritični zdravstveni problemi.
Često liječnička komisija odbija izdati potvrdu za prometnu policiju zbog činjenice da ljudi imaju pogrešne leće ili naočale. Sve to možete popraviti u uredu kompetentnog okulista koji će moći ispraviti vaš vid.
Također, optometrist će moći provoditi različite tečajeve stimulacije vida, a time i povećati vaše šanse za dobivanje željene vozačke dozvole. A ipak, vid može poboljšati ili pogoršati ovisno o vašem ukupnom zdravlju. Ako ste imali veliki tjelesni napor, jaku alkoholiziranost ili psihološki stres, ne biste smjeli odmah proći provjeru, odmoriti se nekoliko dana dok se vaš vid ne vrati u normalu.
Postoje i takvi slučajevi kada ljudi pokušavaju zavarati komisiju tako što prvo uče slova i znakove u tablicama. Ali to nije opcija. Uostalom, obmanjivanjem provizije, skrivanjem bolesti i lošim vidom, vi, nakon što ste dobili prava, ugrožavate ne samo svoj život, nego i živote drugih vozača i pješaka.
Ako uopće ne razlikujete boje, u 2019. godini sa sljepoćom boja nećete dobiti vozačku dozvolu. Oftalmolog će odlučiti o ovom pitanju nakon što završite kompletan pregled. Prije toga, lako ste mogli dobiti dozvolu za dobivanje vozačke dozvole za osobe koje se ne razlikuju u boji. No, oni su dobili prava samo s kategorijama A i B.
Sada, za ljude koji imaju problema s oštećenjem vida u boji, praktički je nemoguće dobiti VU. Stoga, slijepim osobama nije dopušteno voziti bilo koje vozilo. Ako se ranije VU nije davao samo osobama s dikromazom, to jest, s potpunim gubitkom jedne boje, tada čak i mala odstupanja u percepciji boje postaju veliki problem za mnoge koji žele voziti vlastiti automobil. Ako imate neznatno odstupanje u razlici boja i uspjeli ste dobiti prava prije 2012., onda morate dobiti certifikat koji će vam omogućiti vožnju. To je potrebno ako je vrijeme da promijenite prethodno izdanu vozačku dozvolu.
Godine 2019. nije izdana vozačka dozvola za anomalije u boji. To je zbog činjenice da je bolest zbog činjenice da osoba ne razlikuje jednu ili nekoliko boja. Provjerite odstupanja pogleda uz pomoć posebnih stolova Rabkin i Ishihara. Ako osoba ne razlikuje boje među sobom, tada će sve u datim slikama izgledati jednolično. A oni koji nemaju nikakvih problema s vizijom, razlikovat će na stolnim lancima, krugovima i brojevima.
Vozačka dozvola kojom se narušava percepcija boje u 2019. godini kako biste dobili od vas, prema novom zakonodavstvu, malo je vjerojatno da će uspjeti. Uostalom, kako navodi zakon br. 302n od 12. travnja 2011., nemoguće je dobiti dopuštenje za vožnju vozila osobama s kršenjem boja poremećaja.
Naravno, u svakom slučaju trebaju postojati vlastiti izuzeci. Ali prema ovom zakonu, dobivanje prava od slijepih osoba neće uspjeti. Uostalom, tamo je crno-bijelo napisano da je kršenje percepcije boja važan razlog odbijanja dobivanja vozačke dozvole. Prema zakonu, postoje određene profesije u kojima ljudi moraju imati savršenu viziju, na primjer, mornari, vozači, piloti. Ljudi trebaju ne samo razlikovati boje, nego ih i karakterizirati:
Novouvedena naredba Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 12. travnja 2011. godine br. 302n objašnjava time da je automobil povećan izvor opasnosti za druge ljude ako ga vozi vozač sa slabim vidom. Doista, svojim postupcima takav vozač postaje potencijalna prijetnja i za pješake i za druge vozače.
Ako imate deuteroanomaly, onda dobiti vozačku dozvolu je moguće. Uostalom, deuterioanomalija je sljepoća uglavnom u zelenoj boji, koja je oblik dikromije.
Ako imate takvu anomaliju, onda možete dobiti VU samo za sebe osobno, to jest, bez prava na rad kao vozač.
Važno je napomenuti da se sljepoća boja ili dikromazija, kao i deuteranopija (kršenje percepcije zelene boje) najčešće javljaju uglavnom kod muškaraca.
Sva pitanja s oštećenjem vida su složena. Da biste ih razumjeli, trebali biste posjetiti iskusnog oftalmologa, izvršiti korekciju vida, a možete ići i proći liječničku komisiju kako biste ostvarili dragocjena prava.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlPostoje različite patologije vida povezane s anomalijom boje. Jedan od poremećaja percepcije boje je deuteranopija bolesti. S tom patologijom dolazi do stapanja žute, crvene i zelene nijanse u jednu paletu boja.
Test za sljepoću boja dijagnosticira ovu bolest. Nema specifičnog liječenja, liječenje simptoma olakšava nošenje posebnih naočala i kontaktnih leća uz pomoć svjetlosnog filtra. Deuteranopija i vozačka dozvola, čest problem kada vozači prolaze medicinsku komisiju.
Deuteranopija je percepcija okolnog svijeta u nerealnom prikazu boja od strane organa vida. Kako ljudi s deuteranopijom vide? Pacijenti ne razlikuju određene boje. To se događa zbog gubitka ili poremećaja pigmenata kukova organa vida.
Na mrežnici oka nalaze se stanice receptora nazvane čunjići. Podižu primarne boje (crvena, plava, zelena). U slučaju patološkog kvara jedne vrste konusa, percepcija boje se mijenja.
Deuteranopiji se dijagnosticira pristrana ili lažna percepcija zelene palete. U osnovi, ova je patologija uočena kod muškaraca. Ako pacijenti ne razlikuju zelenu boju kako je zdravi ljudi vide, to se jednostavno naziva sljepoća za boje.
Dva su razloga za razvoj deuteranopije:
Nasljedna bolest je urođena individualnost koja se prenosi s majke (nosioca) na dijete kroz X kromosom.
Prouzrokovane bolesti:
Za dijagnosticiranje ove patologije, oftalmolozi koriste test percepcije boje (Ishihara, polikromatski stol Rabkina, FALANT).
Ishihara test za deuteranopiju provodi se nizom fotografija koje prikazuju uzorke obojenih točkica. Ponekad je pacijentima teško odrediti što je nacrtano na slici zbog gubitka dijela slike s vidnog polja.
Test također sadrži brojke iz arapske tablice, geometrijske figure. Djeca se dijagnosticiraju prema dječjim crtežima.
FALANT-test i anomaloskopija koriste se kod specijalne dijagnostike kada je boja vida poseban zahtjev na poslu. Anomaloskopija vam omogućuje da istražite viziju za sve percepcije boja, uključujući razinu svjetline, ovisnost o boji, trajanje opažanja.
Najtočnija i najbrža metoda dijagnosticiranja ove patologije je elektroretinografija. Istraživanje se provodi na medicinskoj opremi, omogućava proučavanje rada čunjića mrežnice oka.
Deuteranopija i vozačka dozvola ponekad nisu kompatibilni. S ovom bolešću, osoba može zauvijek ostati samo pješak, bez prava na vožnju, ali odlučuje samo optičar.
Ranije, u slučaju narušavanja vida boja, ulazak u vožnju bio je ograničen na vožnju vozila kategorije A, B. Dokument je sadržavao informacije o patologiji i zabrani rada za najam. Drugim riječima, deuteranopija i vozačka dozvola kompatibilni su samo za osobnu uporabu.
U Europi, na ovu patologiju nema ograničenja u vožnji. Vjeruje se da vozači razlikuju boje semafora, prema njihovom položaju. Javno mišljenje o ovom pitanju nije isto. U Turskoj i Rumunjskoj vozačima s tom patologijom općenito je zabranjeno voziti.
Terapija deuteranopije ovisi o razlogu poremećaja boje. Uzrok ozljede oka eliminiran je oporavkom, u reverzibilnoj patologiji. Tretman deuteranopije u ovom slučaju moguć je metodom zamjene leće. Stečena bolest eliminira se liječenjem organa vida. U nekim slučajevima, dovoljno je prestati uzimati određene lijekove.
Genetska patologija nije podložna općim korekcijama i terapiji. Da biste ispravili percepciju boje, liječnici preporučuju korištenje naočala s posebnim filtrom. To su obične leće s premazom za poboljšanje razlika u spektru boja. Izbor leća za naočale je individualan i preporučuje ga samo stručnjak. Medicina ne stoji mirno, a za liječenje se preporučuje da se obojene kontaktne leće nose s posebnim bojama.
Medicina ne zaustavlja razvoj liječenja za sljepoću boja, trenutno se provode istraživanja genetskog inženjeringa. Metoda je uvođenje nestalog gena na staničnoj razini mrežnice. Ova tehnika je još uvijek u razvoju i testiranje na životinjama. Stoga je najisplativiji tretman korekcija pomoću leća.
Deuteranopija ograničava izbor zanimanja (medicinski radnici, vojno osoblje), gdje je percepcija boja važan uvjet. Preventivne preventivne mjere ove patologije ne postoje. Preporučuje se dijabetičarima, bolesnicima s kataraktom dva puta godišnje, a pregleda ih specijalist.
http://medceh.ru/zabolevaniya-glaz/dejteranopiya.htmlProblemi vizualne percepcije okolnog svijeta često ne samo da uzrokuju nelagodu, već također uzrokuju različita ograničenja u nekim područjima ljudskog života. Dakle, izobličenje spektra boja, koje se ne pojavljuje u svoj svojoj raznolikosti, može uzrokovati zabranu upravljanja, recimo, vozila. Zbog toga je važno znati kako se sljepoća boja i vozačke dozvole slažu 2019. godine.
Glavna značajka bolesti je nemogućnost oka da razlikuje jednu ili više boja. Mrežnica ovog organa napravljena je tako da se u njenom središtu nalaze specijalni konusi koji sadrže pigmente crvene, plave i žute boje. Oni su glavni. I sve ostale boje i nijanse osobe vide kada se miješaju te boje.
Ako jedan od pigmenata nedostaje ili se nalazi u nedovoljnim količinama, dolazi do povrede percepcije određene boje. Najčešći nedostatak crvenog pigmenta.
Uzroci bolesti mogu biti nekoliko:
Najčešće se bolest prenosi na dijete od majke, koja i sama može ostati potpuno zdrava.
Liječnička potvrda za vozačku dozvolu s bolešću kao što je sljepoća za boje može trajno upisati osobu u kategoriju pješaka. Sa stajališta medicine, normalna percepcija smatra se trihromatskom vizijom svijeta, kada osoba ima sva tri pigmenta u dovoljnoj količini. U slučaju kršenja ove ravnoteže, može se pojaviti jedan od oblika ove bolesti:
Najčešće su prve dvije vrste.
Koliko je realno dobiti vozačku dozvolu kojom se narušava percepcija boja u 2019. godini, odlučuje oftalmolog. Do 2012. vozači s takvim prekršajima mogli su dobiti pristup samo kategorijama A i B. U isto vrijeme, dokument je sadržavao zapisnik u kojem se navodi da takav vozač ne može raditi za najam, odnosno da može koristiti automobil ili motocikl samo osobno svrhe.
Stav različitih zemalja prema ovom pitanju je fundamentalno različit. Tako, primjerice, u Europi takva ograničenja nikada nisu postavljena. Vjeruje se da se glavni razlog zabrane temelji na nemogućnosti razlikovanja boja semafora, ali vozači su već naučili kako ih zapamtiti po lokaciji.
Godine 2015. donesen je zakon u našoj zemlji koji zabranjuje vožnju svim vozačima sa sličnim oštećenjem vida. Što se tiče vozača koji su dobili prava prije usvajanja zakona, u slučaju ponovnog izdavanja dokumenta, i dalje će moći dobiti liječničku potvrdu za daljnju vožnju.
Mišljenja o ovom pitanju u javnosti vrlo su podijeljena. Neki smatraju da je takva diskriminacija sankcija, jer je, kao što je poznato, u nekim slučajevima vožnja automobila s kratkovidošću mnogo teža, ali ipak vozači s takvom bolešću i dalje imaju pravo na prava.
Test vizije boja za vozačku dozvolu provodi se pomoću posebnih polikromatskih stolova. Stručnjaci obično koriste dvije vrste:
Jedna takva slika je simbioza brojeva, figura ili lanaca, koji su sastavljeni od mnogo malih obojenih krugova obdarenih istom svjetlinom. Glavni skup obično sadrži 27 tablica.
Sustav radi ovako: ako osoba ne razlikuje boje, sve na slici izgleda mu homogeno. Ljudi koji nisu podložni sljepoći, jasno razlikuju brojeve, krugove i lance.
Za točnost rezultata potrebno je osigurati sljedeće uvjete:
Danas je moguće utvrditi prisutnost takve bolesti kod djeteta dok je još u maternici.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.html