Smanjena oštrina vida (uključujući naočale ili kontaktne leće) ispod dopuštene granice.
Oštrina vida, i bez korekcije, i u naočalama ili kontaktnim lećama, obično se određuje dobro poznatom tablicom, počevši od "W", "B". Za vozače kategorije "B", oštrina vida najboljeg oka bez naočala ili istrošenih naočala ili kontaktnih leća trebala bi biti najmanje 0,6, oštrina vida najgore kod istrošenih naočala ili leća trebala bi biti 0,2.
Za kategoriju “C”, najbolje oko bi trebalo vidjeti bez naočala ili s naočalama ili kontaktnim lećama 0,8, najgore bez korekcije ili s naočalama ili kontaktnim lećama - 0,4. Nije važno koje je oko najbolje (desno ili lijevo).
Osim toga, medicinski odbor ne uzima u obzir (kao što mnogi pogrešno vjeruju) količinu vidne oštrine u oba oka s staviti na naočale ili leće.
Liječnička komisija uzima u obzir oštrinu vida s korekcijom, to jest, s istrošenim naočalama ili kontaktnim lećama. Ali nijedna naočala ili leće ne smiju postići visoku vidnu oštrinu.
Snaga naočala ili kontaktnih leća ne bi trebala prelaziti +8 ili -8 dioptrije, razlika između čaša naočala ili kontaktnih leća na desnom i lijevom oku ne smije biti veća od tri dioptrije, a ako su naočale ili kontaktne leće astigmatske - zbroj sfere i cilindra naočala ili kontaktnih leća ne smije prelaziti 8, a sam cilindar - 3 dioptrije.
Prilikom izdavanja potvrde prometnoj policiji važna je i percepcija boja (važna je za prepoznavanje boja semafora), koja se najčešće provjerava posebnim stolovima E. B. Rabkina. Što je tablica netočno čitana, to je teže narušavanje percepcije boje. Za vozače kategorija "B" i "C" dopuštena je anomalija boja tipa A (stupanj svjetla) pod uvjetom da se razlikuju stvarne boje semafora. U kontroverznim slučajevima, provode se dodatna istraživanja. Kršenja percepcije boja se ne liječe i ne korigiraju naočalama ili kontaktnim lećama. Nošenje obojenih kontaktnih leća gotovo da ne utječe na percepciju boje, ali može smanjiti oštrinu vida i toleranciju kontaktnih leća.
Sužavanje vidnog polja je vrlo rijetko i prati teške očne bolesti. Za vozače kategorije "B" i "C" dopušteno je sužavanje vidnog polja koje nije veće od 20 stupnjeva. Takva kršenja također nisu ispravljena naočalama ili lećama.
http://otvet.mail.ru/question/32850605Da bi se dobila prava, potrebna su uvjerenja brojnih liječnika, uključujući i oftalmologa, liječnika koji se bavi patologijama organa vida. Test vida igra veliku ulogu u određivanju može li osoba voziti vozilo. Kako je liječnički pregled, koje su kontraindikacije za viziju za dobivanje vozačke dozvole i koja je norma vida za vozače?
Medicinska komisija za vozačku dozvolu - test vida
Da biste vozili automobil u skladu s prometnim pravilima i osigurali sigurne uvjete za sebe i ljude oko sebe, trebate pomoć od oftalmologa. Beskrupulozni budući vozači često kupuju mišljenje liječnika, prema kojem nemaju ograničenja vida. Ovaj pristup nije samo nepošten - može dovesti do ozbiljnih posljedica, kao što su stvaranje izvanrednih situacija i sama nesreća.
Optometar ispituje tri čimbenika tijekom ispitivanja:
Da bi se utvrdila oštrina vida, koristi se Sivseva tablica koja prikazuje slova ruske abecede čija se veličina smanjuje sa svakom linijom. Također se koristi stol Golovin, koji se sastoji od 12 horizontalnih redova prstenova, razbijenih s jedne strane i također proporcionalno smanjujući veličinu. Načelo provjere je jednostavno: liječnik će od vas tražiti da pročitate slova u crtama na koje upućuje, te također naznačite gdje postoje praznine u prstenovima u jednoj ili drugoj liniji. Oni s lošim vidom ponekad pokušavaju zapamtiti linije koje liječnik obično pokazuje. Obično ovaj trik ne radi - stručnjaci su u stanju dovesti pacijente na čistu vodu.
Provjera oštrine vida nije za proviziju bez upotrebe kontaktnih leća i naočala. Test vida za vozače omogućuje prisutnost uređaja za ispravljanje. Ali u ovom slučaju, liječnik u potvrdi ističe da je osoba dužna voziti automobil s naočalama ili lećama. Ako je vozač uhvaćen zbog nepoštivanja ovih uputa, sučeljava se s novčanom kaznom od 5.000 do 15.000 rubalja, u skladu s člankom 12.7. Zakona o prekršajima Ruske Federacije. Iznos je toliko velik, jer je legalna vožnja bez korektivnih uređaja u ovom slučaju identična vožnji bez licence.
Razina percepcije boja važna je za vozača - potrebna nam je garancija da razlikuje boje semafora i prometnih znakova. Za dijagnozu korišteni crteži iz tablice Rabkin. Svaka slika se sastoji od malih krugova. Neki od njih, različiti u boji od pozadine, tvore broj, broj ili slovo. Prolazeći anketu, treba reći što je prikazano u krugu. Ovo je klasičan test za sljepoću boja. Ako mu se dijagnosticira, nemoguće je voziti automobil u Ruskoj Federaciji - slabovidne osobe ne mogu voziti automobil u smislu pravila o sigurnosti na cestama. Ovo ograničenje vrijedi od 2012. godine. U stranim zemljama, pokušavajući se uvjeriti da slijepa boja može voditi. Dakle, postoje promjene povezane s promjenom oblika semafora. Ako svaki signal ima svoj vlastiti signal, ljudi koji imaju sljepoću u boji mogu lako upravljati cestama. Prema pravilima predviđenim u Ruskoj Federaciji, ako je narušavanje percepcije boje neznatno, izdaje se potvrda.
Kriteriji vizije za dobivanje vozačke dozvole
Kakva bi trebala biti vizija za dobivanje vozačke dozvole? Ne nužno savršen. Čak i sa slabim vidom, možete voziti automobil, ali samo kada pokazatelji udovoljavaju utvrđenim standardima.
Ostali zahtjevi vizije za dobivanje vozačke dozvole:
Dakle, s kojom vizijom možete voziti auto? Trichromats (ljudi s normalnom percepcijom boja) su dopušteni za vožnju, čija širina vida premašuje 20 stupnjeva i koji mogu vidjeti deseti red Sivtsev i Golovin tablica.
Kakva vizija ne daje vozačku dozvolu
Ministarstvo zdravstva sastavilo je popis patologija i drugih čimbenika za koje je zabranjeno voziti. Ograničenje vizije za vozačku dozvolu je:
Kako se pripremiti za istraživanje
Prije nego što posjetite liječničku ploču, posjetite “svog” okulista kako biste unaprijed znali o mogućim problemima s vidom. Možda da bi ga poboljšao, liječnik će propisati terapiju lijekovima ili hardversku stimulaciju. Što ranije ispravljate vid, veće su šanse za uspjeh.
Prije posjeta okulisti za pomoć se ne preporučuje:
Tijekom pregleda pokušajte se opustiti - ponekad se pogoršanje vida zbog živčane napetosti. Glavno je zapamtiti da se na žalbu mogu žaliti čak i nezadovoljavajući rezultati. Nemojte pokušati prevariti liječnika i pregledati leće - stručnjak će ih odmah primijetiti.
Ako ste dugo pregledani i osjećate da ste se pogoršali, nemojte odgađati posjet liječniku. Zato štitite sebe i druge vozače, jer vožnja zahtijeva punu uključenost i sposobnost brzog reagiranja na znakove i signale. A oni koji imaju loš vid često se suočavaju s poteškoćama na cesti.
http://www.sportobzor.ru/oftalmologiya/s-kakim-zreniem-mozhno-vodit-mashinu.htmlVaša vozačka dozvola će uskoro isteći, a vi ste užasnuti kad shvatite da ćete morati ponovno proći liječnički pregled kako biste zamijenili dozvolu?
Ali tijekom nekoliko godina imate smanjenu oštrinu vida i zabrinuti ste se da možda nećete dobiti certifikat iz tog razloga?
Nemojte paničariti. Ograničenja vizije za dobivanje vozačke dozvole doista postoje, ali hajde da razumemo kako.
Možda je, u vašem slučaju, situacija razrješiva i dovoljno je staviti naočale ili leće kako bi ulazak još uvijek bio dan?!
Dijagnoza kod okulista je neizostavan uvjet, bez kojega nećete dobiti ulazak u vožnju.
Prolazak liječničkog pregleda od ovog stručnjaka nužan je kako za vozača sam, tako da on ne stvara nesreće na cesti, kao ni za druge sudionike u prometu.
Ako osoba ima slab vid, onda, na primjer, ne može vidjeti osobu koja hoda ili prepreku na cesti, što može uzrokovati nesreću s različitim posljedicama.
Pregled na okulisti je nužna točka, koja osigurava sigurnost na cesti. Zato liječnici posebnu pozornost posvećuju vizualnoj oštrini budućih vozača.
Ako osoba koristi leće ili naočale, onda on, naravno, mora imati ili jedno ili drugo s njim.
Uostalom, ako mu je oftalmološki instrument dodijeljen ranije, stalno je hodao u naočalama ili lećama, a onda će okulist provjeriti svoj vid na temelju onoga što osoba vidi u naočalama / lećama, a ne bez njih.
Liječnik će procijeniti koliko jasno vidi pacijenta ako treba promijeniti naočale. Ako pacijent ne vidi određenu liniju čak ni s naočalama (lećama), optometrist će mu napisati recept za novu optiku i reći da će potpisati popis zaobilaznice kada mu pacijent dođe s novim naočalama.
Na medicinskoj kartici stručnjak mora naznačiti pod kojim uvjetima izdaje dozvolu za vidljivost vozačke dozvole, odnosno označava: naočale, leće, bez njih.
Neki vozači na forumima dijele svoje tajne, kako dobiti ulaz, čak i sa slabim vidom. Ali odmah vas želimo upozoriti: ovaj životni sjeckanje možda nećete proći.
Dakle, oni savjetuju da zapamtite redom slova iz donjeg reda. No, iskusni oftalmologi teško je prevariti. U uredima postoje dvije vrste tablica: abecedni i grafički.
Liječnik može najprije provjeriti oštrinu vida na tablici s pismima, a zatim zatražiti da navedete u kojem smjeru se krug ne zatvara. I onda neće biti nikakvih trikova.
Pravo upravljanja vozilom izdaje se vozačima čiji su pokazatelji vida u normalnom rasponu:
Sukladno tome, pitanje: “S kakvom vizijom ne daje vozačku dozvolu?”, Možete odgovoriti na sljedeći način: “Iz akutnog pogleda, ispod normativa za određene kategorije (vidi gore).
Dakle, s kojom vizijom možete dobiti pravo? Ako vidite deseti redak, dobit ćete pristup bez ikakvih problema. Ali ako se pojave problemi, oštrina vida se smanjuje, liječnik će uzeti u obzir vašu vozačku kategoriju i početi od toga.
Jačina leća ili naočala ne smije biti veća od 8 dioptrija. Razlika između lijevog i desnog stakla (leća) ne smije prelaziti 3 dioptrije.
Osim provjere oštrine vida, budući vozači, kao i oni koji mijenjaju svoja prava, provjeravaju imaju li problema s percepcijom boje.
To je učinjeno kako bi se shvatilo da li osoba ne brka boje. Uostalom, to je vrlo važno. Što ako ode u crvenu, zbunjuje je sa zelenim?!
Za određivanje sljepoće boja liječnici koriste posebnu tablicu Rabkin. Podijeljeni su u 3 vrste osjetljivosti:
Osobe koje pate od sljepoće u boji nemaju vozačku dozvolu u našoj zemlji.
Test percepcije boje prolazi ovako: pacijentu se nude slike s raznobojnim krugovima.
Na svakoj od njih treba se usredotočiti i reći koje geometrijske figure ili figure može vidjeti. Ako ne vidi brojeve ili ne vidi, ali ne sve, onda ima problema.
Osim oštrine vida i percepcije boja, provjeravaju se i izgledi. Ako je prostor koji gleda oko oko manje od 20 stupnjeva, to jest, uski, to znači da je osobi zabranjeno voziti automobil.
Sažetak gledišta često se primjećuje kod katarakte, odvajanja mrežnice, glaukoma.
Ako ste prošli operaciju obnove vida, morate ponovno proći kroz liječničku komisiju i dobiti prava, ali bez oznake o vožnji u lećama / naočalama.
Postoje određene bolesti organa vida u kojima vozač može odbiti i ne uspjeti potpisati popis zaobilaženja:
Također, vozaču se ne može dopustiti da prizna ako nije prošlo 3 mjeseca od operacije na očima.
Ako na vozačkoj dozvoli postoji oznaka da mora voziti automobil s naočalama / lećama, ali vozi bez njih, onda riskira da bude kažnjen za to.
Godine 2019. vožnja bez naočala ili leća ljudima koji imaju očitavanja za to kažnjava se novčanom kaznom od 5 do 15 tisuća rubalja. Vožnja bez korektivnih sredstava za gledanje smatra se vožnjom bez dozvole.
Zanimljiva činjenica: u zakonodavstvu Ruske Federacije ne postoji članak u kojem je govorio o vožnji bez naočala. Stoga, za takvo kršenje, vozači se izjednačavaju s odgovornošću, kao što je vožnja bez dozvole. Stoga, takve velike sume za vožnju bez naočala.
Ali imajte na umu da ako prometni policajac otkrije kršenje i uhvati vozača za vožnju bez naočala, on će snositi dodatne troškove. Uostalom, njegov automobil će biti odveden u kazneni prostor.
Ubuduće će morati platiti novac za evakuaciju vozila i njegovo skladištenje sve dok se prekršaj ne ispravi.
U nekim slučajevima, kazna se može izbjeći ako vozač inspektoru dokaže da nije imao vremena staviti naočale, ali leže pokraj njega.
Nesavršena vizija nije uvijek kamen spoticanja za vozače koji žele ostvariti pravo. Na pitanje mnogih članova foruma: „Koji pravac treba vidjeti za neometan pristup pravima?“ Odgovor je nedvosmislen: „najniži“.
Ali čak i ako vaš vid nije jasan, možete dobiti prijem, jer nitko nije otkazao kontaktne leće i naočale.
Zapamtite: vožnja bez korektivnih sredstava povećava opasnost na cesti. Stoga razmislite o drugim ljudima, budite sigurni da nosite naočale / leće, ne samo kako biste izbjegli novčanu kaznu, već i prometnu nesreću.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/jer Niste ovlašteni na web-lokaciji. Prijavite se.
jer Tema je arhivska.
vizija osobe se blago pogoršava, a još je prerano za promjenu prava. u skladu s tim, ne želim platiti, proći m / o, itd.
Recite mi, molim vas, tko zna gdje treba pogledati regulatornu dokumentaciju o ovom pitanju, što će se dogoditi ako prometni policajci primijete takvu neusklađenost itd.
Molimo nemojte davati komentare poput "ne možete voziti ako vidite loše". Znam sebe. hvala svima unaprijed
http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=readthread=235061topic_id=4210877Ne može se svaka osoba hvaliti sto posto vizije, ali mnogi žele voziti automobil. Niska vizija nije uvijek kontraindikacija za vožnju, ali za vožnju bez naočala ili leća može biti kažnjena novčana kazna - i za prilično opipljiv iznos.
Savezni zakon “o sigurnosti na cestama” sadrži poseban članak koji sadrži medicinska ograničenja, kontraindikacije i indikacije za vožnju. Omogućuje vožnju u brojnim bolestima, ali uz uvjet da vozač koristi specijalne proizvode, pribor, uključujući opremu s automobilom, kako bi nadoknadio ograničenja uzrokovana bolešću.
Na temelju ovih općih odredbi može se zaključiti da je sa slabim vidom, koji vozaču ne može osigurati sigurnu vožnju, dužan koristiti leće ili naočale. Stoga, pri prolasku kroz liječničku komisiju, provodi se pregled prava.
Otkrivanje oštećenja vida nije izravna zabrana vožnje. Čaše i leće dizajnirane su tako da povećavaju oštrinu vida na maksimalno dopuštenu razinu pri kojoj se vožnja smatra sigurnom. Formalno, to je utvrđeno zaključkom liječničke komisije koja omogućuje vožnju dok nosi naočale ili leće, što je označeno odgovarajućom oznakom na vozačkoj dozvoli.
Što je rezultat? Ne postoji izravno pravilo kojim se zabranjuje vožnja bez naočala i leća, ali u praksi postoji vizualni standard za vozače, a zbog nedostatka propisanih naočala mogu se kazniti. Činjenica je da se vozačka dozvola izdaje s obzirom na nošenje naočala, koja je odgovarajuća oznaka na njemu.
A taj je uvjet već sadržan u relevantnoj vladavini prava. Poglavlje 4 Saveznog zakona “o sigurnosti na cestama” navodi da ako vozačka dozvola ima oznaku da je važeća pod određenim uvjetima, njihova odsutnost automatski čini vozačku dozvolu nevažećom, što za posljedicu ima odgovarajuću kaznu. Jednostavno rečeno, na vozaču nema naočala ili leća - ID je nevažeći.
Na temelju gore navedenog regulatornog sukoba, ako vozač vozi bez naočala, iako na njegovoj vozačkoj dozvoli postoji odgovarajuća oznaka, ova vozačka dozvola se smatra nevažećom. Vozač jednostavno vozi bez dozvole. To je ozbiljno kršenje, koje se kvalificira prema čl. 12.7. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Na temelju ovog članka nameće se vožnja bez prava na prekršitelja novčana kazna u iznosu od 5 do 15 tisuća rubalja. Iznimke su vozači početnici koji sjede za volanom s ciljem obuke na posebno dizajniranim strojevima.
Pozitivan trenutak za vozača je da ako je zaustavljen zbog vožnje bez naočala, uvijek može reći da nosi leće. Provjerite je li to prilično teško i malo je vjerojatno da će inspektor biti angažiran.
Ako se kazna ne može izbjeći, možete je malo ublažiti - smanjiti iznos novčane kazne. Članak 32.2 navedenog zakona obećava da će iznos utvrđene novčane kazne biti upola manji ako ga uplatite u roku od 20 dana nakon registracije protokola.
Ako smo se bavili odgovornošću za vožnju bez naočala, pitanje pod kojim vizijom nisu dobili pravo ostalo je otvoreno. Otkrijmo što i kako se oftalmolog provjerava prije donošenja zaključka.
Prva stvar koju oftalmolog provjerava kod budućeg vozača je oštrina vida. Da biste to učinili, subjekt je pozvan da pogleda dobro poznati znak s pismima na udaljenosti od pet metara, prvo s jednim okom, a zatim s drugim. Izvrsna vizija za one ljude koji čitaju deseti redak u stolu bez mnogo truda. Ako se pojave poteškoće, oni govore o smanjenoj oštrini vida. Tijekom ovog testa također je moguće odrediti koje oko vodi.
Što je minimalna vizija za stjecanje prava? Ako se osobi izdaje vozačka dozvola kategorije B, tada bi vodeća oko trebala imati broj od najmanje 0,6 jedinica, a drugi bi trebao biti najmanje 0,2. Prilikom izrade kategorije "C" potrebno je da vodeće oko ima od 0,8 jedinice i više, a drugo - od 0,4. Ponekad se dogodi da osoba nema izrazito olovno oko ili su oba jednako slaba. U tom slučaju, dopušteni vid za vožnju je 0,7 jedinice po svakom.
No čak i kada je dopuštena vožnja naočalama ili lećama, liječnici se rukovode određenim pravilima. Primjerice, optička snaga sredstva za ispravljanje vida ne smije prelaziti osam dioptrija (u plusu i minusu). Razlika između korektivnih leća na svakom oku ne smije biti veća od tri dioptrije.
Inače, oštrina vida za dobivanje vozačke dozvole također se provjerava u korektivnim sredstvima. Ali u ovom slučaju, to bi trebalo biti blizu jedinstva.
Oštrina vida nije jedini čimbenik koji utječe na sigurnost na cesti tijekom vožnje. Također je važno razumjeti kako je budući vozač u stanju razlikovati boje i, shodno tome, razumjeti značenje nekih znakova i boja semafora. Za ovaj se test koristi Rabkinova tablica. Dopuštena je vožnja s anomalijom u boji tipa “A”, koja se tretira i ispravlja s lećama i naočalama.
S obzirom na pitanje koja ograničenja vizije postoje za ostvarivanje prava, potrebno je spomenuti izglede. Uz usku perspektivu, vožnja automobila je zabranjena, ali se takvo odstupanje događa rijetko. Sužavanje horizonta do pokazatelja manjeg od 20 stupnjeva obično se javlja kod teških očnih bolesti: na primjer, glaukom, katarakta, odvajanje mrežnice. Ispravljanje s korektivnim uređajima je nemoguće, stoga dobivanje prava na takve bolesti neće raditi.
Ali, čak i znajući kakva je vizija potrebna za stjecanje prava, ne možete biti sigurni da ćete proći liječničku komisiju. Konačnu odluku uvijek donosi liječnik, na temelju pojedinačne slike odstupanja.
Ukratko, želim vas podsjetiti da vožnja bez korektivnih sredstava stvara povećanu opasnost na cesti. Stoga je vozačev certifikat niskog vida nevažeći bez uporabe naočala ili leća. To znači da vožnja takvom licencom, ali bez naočala, može izreći kaznu za vožnju bez vozačke dozvole.
Pretplatite se na naše feedove na Facebooku, Vkontakteu i Instagramu: sve najzanimljivije auto događaje na jednom mjestu.
http://auto.today/bok/5143-pri-kakom-zrenii-dopuskaetsya-vozhdenie-bez-ochkov-kak-prohodit-osmotr.htmlZa sigurnost u vožnji odgovoran je ne samo zdravlje automobila i znanje vozača o svim pravilima i propisima, nego i zdravlje vozača. Mnogi vlasnici vozila razmišljaju o svojim bolestima samo kada dobiju liječničku potvrdu za upis u auto školu.
Pokušavaju na svaki način zaroniti kako bi zavarali liječničku komisiju, pa čak i dobiti priznanje, ali ne razmišljaju o tome kakva je to okrutna šala s takvim nepoštenjem mogu igrati s njima na cesti.
Popis bolesti s kojima je zabranjeno voziti automobil jasno je definiran.
Vožnja automobila zabranjena je osobama koje pate od bolesti povezanih s:
No, jedna od najopasnijih bolesti koja sprečava osobu da potpuno vozi automobil je nedostatak vizije. U ovom članku ćemo govoriti o tome što je vizija dopuštena za vožnju.
Već ste odlučili prebaciti se s javnog prijevoza na točak vlastitog automobila, akumulirali iznos potreban za obuku u autoškolama, saznao da ćete za prijam morati proći liječničku komisiju i, konačno, razmisliti o tome možete li zadovoljiti potrebe liječnika.
Među liječnicima koji će vas testirati, sigurno će biti oftalmolog. On će uspostaviti i zabilježiti razinu vidne oštrine u vašem referenci.
Morate znati da je dopuštena vizija za vozačku dozvolu minimalna.
Ako imate slab vid i ne kao što je gore opisano, bit ćete uključeni u popis osoba koje podliježu ograničenjima vida.
Nošenje naočala ili leća nije prepreka za vožnju. Međutim, ako koristite "okulare", oftalmolog će svakako morati doći s njima. Tada će vaš pogled biti provjeren uzimajući u obzir sredstva koja povećavaju oštrinu.
No, vrijedi spomenuti da ćete tada uvijek morati voziti s naočalama ili lećama. Liječnik će zabilježiti takav zahtjev u potvrdi.
Također imajte na umu da ovo pravilo vrijedi samo za vozače kategorije B. Ako će osoba preći u kategoriju C, morat će provjeriti svoj vid s “golim” očima.
Ljudi s kolornim sljepoćom danas je gotovo nemoguće dobiti pristup. Ograničenja njihove bolesti stupila su na snagu 2012. godine. Od tada, onima koji ne razlikuju boje, zabranjeno je voziti.
Ova odluka ima obrazloženje. Uostalom, osoba s povredom percepcije boja neće moći dobro kretati u znakovima, čija se priroda razlikuje, uključujući i boje, a također neće moći prepoznati semafor.
Mnogi ljudi koji pate od ovih poremećaja bit će ogorčeni. Uostalom, sljepoća u boji razlikuje se po svojoj prostranosti i nemoguće je izjednačiti ljude s manjim odstupanjima u viziji boja s onima koji imaju određenu boju koja ispada iz percepcije.
Međutim, pravila i zakoni su nemilosrdni. Sada čak ni onima koji imaju mala odstupanja neće se omogućiti upis u autoškolu. Sljepoća na cesti smatra se opasnom.
Zasigurno će biti zanimljivo čitateljima koji su sigurni u visoku "radnu sposobnost" svojih očiju, i onima koji nisu sigurni u svoje zdravlje, znati kako će se provesti očni test za prava.
Svaki Rus, čak i ako je vrlo mlad, vjerojatno će barem jednom u životu provjeriti njegov vid. Kada prođete test kod oculista - člana komisije vozača - nećete morati prevladati neke čudne i čudne testove.
U uredu očnog liječnika čekat će vas bolno poznati stol Golovin - Sivtseva. Ovo je mjesto gdje su crna slova smještena na bijeloj pozadini.
U gornjem retku su znakovi napisani u najvećem tipu, u dnu - najmanji. Također budite spremni pogledati plakat s pokidanim prstenovima i pokazati da je vaša percepcija boja u redu.
Test za sljepoću boja provodi se pomoću posebnih apstraktnih slika. Oni prikazuju privid višebojnih mjehurića, koji se također razlikuju po veličini. U ovom slučaju, neki krugovi su obojeni u nijanse jedne boje, dok su drugi - u nijansama druge boje, blizu prve.
Neki krugovi tvore neku vrstu geometrijske figure, broja ili slova. Subjekt ga mora vidjeti.
Tijekom liječničkog pregleda liječnik će odrediti je li vaš kut gledanja poremećen. Ako je sužen (a to se rijetko događa), onda nešto nije u redu s okom. Najvjerojatnije, tijelo je bolesno i pati od takve bolesti, što samo po sebi može biti kontraindikacija u izdavanju prijava za vožnju.
Naravno, svaka osoba koja ulazi u liječničku ordinaciju kada prolazi kroz vozačku komisiju, nada se da će se izvući s tolerancijom. Međutim, nisu svi uvjereni da će to moći učiniti.
Postoje načini da povećate svoje šanse za prolazak oftalmologa. Među njima su i zakonske i ilegalne opcije.
Ako ćete proći kroz komisiju legalno, ostavite oči pred odlaskom na oftalmologa. Dovoljno spavajte, nemojte dugo sjediti za računalom ili TV-om. U redu u uredu nemojte gledati na izvore svjetlosti i dati organima vida pauzu od beskrajne kontemplacije ekrana telefona.
Bezpravnim načinima uključuju podmićivanje liječnika ili kupnju certifikata. Međutim, zapamtite da se takvim metodama možete naći u situaciji u kojoj ćete izgubiti više nego što ćete dobiti.
I što je najvažnije, ne zaboravite da ljudi nisu uzalud obvezni proći liječnički pregled prije ulaska u autoškolu. A popis kontraindikacija za vožnju također je sastavila nijedna budala. Zapitajte se da li doista vjerujete da se možete nositi s bilo kojom prometnom situacijom i da nećete ugroziti svoj život i živote svojih putnika. Ako je odgovor pozitivan, onda nemate razloga za igranje. Slobodno idite kod šofera i potražite pomoć.
Sretno s vašim treningom i vožnjom. Bit ćemo vam zahvalni ako ispričate svoje priče o prolazu vozačkog povjerenstva u komentarima.
http://carextra.ru/obuchenie/kakoe-zrenie-dopuskaetsya-dlya-vozhdeniya.htmlAko je vid slab, ali osoba dobro vidi u čašama koje ispravljaju vid ili kontaktne leće, onda je to moguće. Tijekom liječničkog pregleda liječnik će napraviti bilješku koja je pogodna za vožnju s naočalama ili kontaktnim lećama. Fotografija vozačke dozvole može se obaviti bez naočala.
Vožnja automobilom velika je opasnost i za vlasnika automobila i za one koji ga okružuju. Sa slabim vidom, opasnost od štete ljudima ili tehnologiji povećava se mnogo puta. Mislim da nije vrijedno riskirati vlastito i tuđe zdravlje, sjediti za volanom automobila sa slabim vidom. Bolje je živjeti malo duže i pustiti druge da žive.
Pitanje je da, logično, mislim da je nemoguće, ali ljudi voze, a mnogi ljudi kupuju prava.
Moj brat ima viziju minus 5, uvijek nosi naočale. Ponekad možda ne vozi do vlastite boje, ali bilo je situacija, dobro je da nije nikoga udario.
Ponekad ne vidi nikakve trenutke: male jame, itd. Tko ne bi rekao, a ako je vizija loša, onda bi ovo ili čaše trebalo biti dobro, sa svim vrstama dioptrija, itd. ali su vrlo skupi. Tamo gdje ih čak i dobro vidljiva osoba bolje vidi, ili je razumno razumjeti, shvatiti da kada se osoba vidi loše, bolje je voziti bicikl, skuter itd. Potražite posao bliže kući.
Djeda mog prijatelja vozio je automobil star 80 godina. Ono što trebate otići negdje, automobil u selu je potreban, ne oslobađa odgovornost da osoba vidi loše i može nauditi sebi, automobilu ili osakatiti druge ljude.
Ako kontrola na izdavanje automobila, vožnje će postati teže, onda na cestama bit će manje automobila, a time i manje prometne gužve (prema logici). Automobil je vozilo povećane opasnosti i potrebno je da se osoba osjeća samopouzdano i prihvaća rizike.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/1737102-mozhno-li-s-plohim-zreniem-vodit-mashinu.htmlPostoji nekoliko razloga zbog kojih okulist može odbiti izdavanje potvrde potrebne za stjecanje prava. Pokušajmo ih detaljnije razmotriti. Na primjer, ne znaju svi da se oštrina vida može provjeriti s lećama ili naočalama, ali optička snaga potonje treba ostati u strogo određenom rasponu.
Za minimalnu prihvatljivu razinu vidne oštrine uzmite vrijednosti: za najbolje oko od 0,6, za najgore - 0,2. Ali ove vrijednosti vrijede za vozače kategorije A ili B. Vožnja u kategoriji C zahtijeva oštriji vid: 0,8, odnosno 0,4. Test možete uzeti u kontaktnim lećama ili naočalama, ali tada snaga optike ne smije prelaziti vrijednost 8 po modulu. To je, plus 8 ili minus 8 je dopušteno.
Čovjek mlađi od 16 godina odrastao je, živio je tiho i nije znao da je imao povredu percepcije boja ili sljepoću boja. Obično se ispostavlja da je to medicinski odbor u obrazovnoj ustanovi ili u vojnom uredu. Test se provodi prema tablicama posebno izrađenim za to, a zakon se sada primjenjuje na sljedeće. Čak i ako postoji mali stupanj anomalije, onda s iskustvom vožnje možete ponovno steći prava.
Rečeno iznad - svodi se na sljedeće. Ako vozač zapravo razlikuje tri boje semafora, može računati na ponovno dobivanje prava.
Za vozače vozila kategorija D i E nije dopušteno sužavanje kuta gledanja. Istodobno, za ostale kategorije ova vrijednost može biti unutar 20 stupnjeva. Kontraindikacije za vožnju mogu biti teške ili kronične bolesti oka. A ako postoji glaukom u različitim stupnjevima ove bolesti, primjenjuju se različiti pristupi ispitivanju.
U takvim ili drugim situacijama mogu izdati potvrdu kojom se odobrava upravljanje prijevozom samo u određenu kategoriju (ili - bez prava na rad kao zaposlenik). Međutim, bolje je da medicinski pregled prođe iskreno, nego da pokušate naučiti tablice. Česti su slučajevi kada vozač za upravljačem dobije vrlo značajne kontraindikacije za zdravlje.
http://auto-gl.ru/s-kakim-zreniem-deystvitel-no-nel-zya-vodit-mashinu/Bez prava, nijedan vozač nema pravo ići na cestu. Ali prije nego što ih dobije, morat će ga pregledati brojni stručnjaci koji će, nakon dobivanja rezultata, objaviti svoju odluku. Svakako provjerite kako dobro funkcionira vizualni aparat, inače možete izazvati ozbiljnu nesreću. Iako se čak i uz prisutnost određenih kršenja prava izdaju. Ali postoje neke kontraindikacije za koje ne možete sjediti za volanom. Koja su ograničenja vizije pri dobivanju vozačke dozvole?
Svake godine sve više ljudi kupuje osobno vozilo. Ali vožnja automobila nije dovoljna. Trebat će vam vozačka dozvola određene kategorije. A oni će, zauzvrat, biti dani ako su rezultati medicinske komisije pozitivni.
Ako govorimo u cjelini, onda je nemoguće voziti ljude koji pate:
Ali najvažniji pregled je pregled očiju. Postoje posebni zahtjevi. Svaka osoba mora znati kakva bi mu trebala biti vizija kako bi mu bilo dopušteno voziti automobil. Primanje određene kategorije osigurava odgovarajuća ograničenja.
Koji liječnici moraju doći na ispit?
Da biste dobili prava određene kategorije, morate vidjeti:
Ako postoje bolesti, mora postojati medicinska dokumentacija.
Certifikat vrijedi za određeno razdoblje:
Kao što je već spomenuto, za vožnju automobila morate imati liječničku potvrdu da je vid normalan. Dozvoljen je niz smetnji u radu vizualnog sustava, što ne može bitno utjecati na proces vožnje.
Što se tiče ankete, provjerava se:
Svaku stavku treba detaljnije razmotriti.
U prvom slučaju, vozač ne može doći bez naočala ili kontaktnih leća, ako se koristi u svakodnevnom životu. Osobito kada mu konstantno nošenje naočala propisuje oftalmolog, tako da je njegova oštrina normalna.
Za dijagnostiku se koristi standardna tablica slova. Ponekad se može sastojati od razbijenih prstena ili premještenih linija.
Ako imate naočale, možete pretpostaviti da je osoba uspješno položila ispit ako su ispunjeni medicinski uvjeti:
Rabkinove tablice pomoći će u dijagnosticiranju razine percepcije boja. Ne tako davno bilo je moguće dobiti prava u prisustvu sljepoće boja. No situacija se promijenila i sada postoje ozbiljna ograničenja. Liječnici su uvjereni da će osoba s lošom diskriminacijom u boji teško vidjeti prometni signal. Istina, mnogi vozači nemaju nikakvih posebnih problema, jer znaju što određena boja znači, uz pomoć semafora.
Ponekad čak i ozbiljni problemi povezani s razlikovanjem boja ne ometaju uspješan završetak istraživanja. Samo pomoć i prava moraju biti označeni na odgovarajući način.
Problemi sa širinom vidnih polja nisu riješeni pomoću leća ili naočala. Istina, takvo kršenje može se naći samo kod nekih ljudi. To je obično dokaz da su oči ozbiljno bolesne. To je stvarno ograničenje za stjecanje prava.
Loše se može nazvati stanjem u kojem maksimalno sužavanje vidnog polja premašuje oznaku od 20 stupnjeva.
Potrebna je liječnička potvrda. I nije važno kakva će prava osoba dobiti.
Ako postoji sumnja u normalno funkcioniranje vizualnog aparata, osobito oštrina je smanjena ili ima problema s percepcijom boje, trebate koristiti sljedeće preporuke:
Ministarstvo zdravstva razvilo je program koji navodi ograničenja, u čijem prisustvu osoba ne smije ostvariti prava apsolutno bilo koje kategorije.
To znači da je pitanje prava zabranjeno u takvim slučajevima:
Događa se da ljudi namjerno pokušavaju zavarati medicinsku upravu. Da bi to učinili, uče napamet stol, skrivaju svoje bolesti i pokušavaju prikriti činjenicu da nose kontaktne leće. No, malo je vjerojatno da će uspjeti. Otkrivanje objektiva nije problem. Štoviše, treba se suzdržati od kupovine prava. Takvo dobro djelo neće voditi.
Može biti da u dobivanju prava nije potrebno, jer već postoje. A kad su se isticali, oči su bile u izvrsnom stanju. Međutim, isplati se redovito posjećivati okulista. Pogotovo ako su nađeni najmanji znakovi pogoršanja.
Postojeći zakon predviđa novčanu kaznu ako nema vozačku dozvolu. Pa, kad oči nastavljaju normalno vidjeti.
Loše je kada osoba koja ima funkcije vizualnog sustava s oštećenjima izađe za upravljačem. Uostalom, on može naškoditi ne samo sebi, nego i onima koji su također sudionici u cestovnom prometu. Nikada nemojte zaboraviti da su sada mnoge bolesti oka uspješno izliječene. Dovoljno je vremena da obratite pozornost na svoje zdravlje i ne oklijevajte s liječenjem.
http://ozrenii.ru/glaza/ogranicheniya-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.html