Polarizacija se naziva valom u kojem postoji preferirani smjer oscilacije. Sama polarizacija je moguća samo za poprečne valove, a oscilacije se javljaju samo u pravcima okomitim na smjer širenja zračenja. Princip rada polarizacijskih stakala temelji se na odsijecanju uglavnom polariziranog reflektiranog zračenja. Prilikom vožnje automobila odsječeno je zračenje reflektirano s površine drugih automobila, kao i s mokre površine kolnika. Prilikom ribolova odsječeno je zračenje reflektirano s površine vode.
Kao što se lako može vidjeti iz grafikona, kada se koriste sunčane naočale s 50% prijenosa (npr. Polarizacija), relativni maksimum vidljivosti će jednostavno pasti na 0,5, a kada se koriste naočale sa žutom komponentom, ostaje gotovo na istoj razini. Stoga uporaba takvih naočala u oblačno vrijeme i noću ne dovodi do značajnog gubitka vidljivosti.
Emisijski spektar atomskih plinova i para je skup pojedinačnih linija s karakterističnim vrijednostima valnih duljina, zbog strukture atomskih ljuski određenog elementa. Konkretno, za izvore halogena (prednja svjetla automobila) glavna svjetlost se pomiče u plavo područje.
Okrenimo se prednjim svjetlima s žaruljama sa žarnom niti. Radijacija koju emitiraju zagrijane krutine ima kontinuirani spektar, tj. sadrži sve valne duljine bez iznimke, uključujući UV raspon. Karakteristična boja žarulja sa žarnom niti je žućkastobijela.
Halogena prednja svjetla emitiraju plavo-bijelu boju. Emisijski spektar atomskih plinova i para je skup pojedinačnih linija s karakterističnim valnim duljinama zbog strukture elektronskih ljuski atoma određenog elementa. Na primjer, glavne spektralne linije atoma helija u vidljivom području su 447, 492, 587, 667 i 706 nm. Halogene žarulje imaju UV spektralne linije.
Sada ćemo se pozabaviti žutim lećama s naočalama.
Ogroman broj običnih ljudi vjeruje da je za dobivanje žutih leća potrebno jednostavno nacrtati prozirno staklo ili plastičnu žutu boju. Ali nije.
Opcija broj 1. Za proizvodnju svjetlosnih filtara s uskim pojasom (570-590 nm). U tom slučaju, proći će samo žuta komponenta svjetla. Svi okolni objekti postat će žuti - neki tamniji, drugi svjetliji. Neka vrsta sivo-žutog filma. Malo je vjerojatno da u takvim naočalama možete raditi na računalu ili voziti automobil. Gubitak boje je samo grozan.
Opcija broj 2. Korištenje zakona formiranja boja. Poznato je da ako se plava komponenta ukloni iz bijele boje, ona će postati žuta. Na taj način. Ako se premaz koji reflektira plavu komponentu svjetla nanosi na staklo ili plastiku, prenesena bijela svjetlost će postati žuta. Isto će se dogoditi ako se boja unese u masu stakla ili plastike, koja će apsorbirati i (ili) odražavati plavu komponentu.
Zaštitna svojstva čaša s žutim čašama
1. Bilo koji filtar koji smanjuje pozadinsko osvjetljenje poboljšava kontrast vidljive slike i stoga poboljšava njegovu jasnoću. Glavna stvar za ljudsko oko je da sačuva ili obnovi (oblačnost, sumrak, maglu) žutu komponentu svjetla, jer danju, maksimalna spektralna vidljivost (percepcija oka) odgovara valnoj duljini 555 nm. Glavni pojas valne duljine spektralne vidljivosti je 500-600 nm, tj. potpuno uključuje žutu komponentu 570-590 nm.
2. Oblačno vrijeme, magla, sumrak. Maksimalna spektralna vidljivost pomiče se na plavo-zeleno područje (kako to priroda daje!). Potrebno je prevariti mozak i oči osobe - promijeniti boju percepcije u području žutog dana. U isto vrijeme, sudeći prema spektralnom prijenosu prevlaka za stakla i plastiku, dio plavo-zelene regije spektra nije potisnut. Gubitak boje naravno postoji, ali oni nisu kardinalni. Time se značajno smanjuje bijelo i plavo osvjetljenje pozadine. Poboljšanje udobnosti i oštrine slike je ogromno - nosite naočale i sve sumnje će proći!
3. Noćna vožnja - žute polarizirane leće. Percepcija boje - vidi str.
A. Žarulje sa žarnom niti. Žute leće ne samo da propuštaju, već u velikoj mjeri odražavaju žutu komponentu (upijajuće plavo). U ovom i učinak zaštite od svjetlosti nadolazećih svjetala
B. Halogene žarulje imaju značajnu plavu komponentu emitiranog svjetla. Žute naočale jednostavno filtriraju značajan dio plave komponente.
http://cafa-france.ru/ochki_osobPozdrav svima, opet ljudi objavljuju iskustvo kupnje žutih naočala i njihovo korištenje za vožnju u teškim uvjetima, a opet se pojavljuje i pametni oftalmolog koji kategorički izjavljuje bezuvjetnu štetu takvih naočala, ALI na zahtjev da objasni i protumači tragediju korištenja žutih plastičnih naočala oni ne mogu voditi nikakve argumente osim "Ali ovdje", "Vi ste budala", "Što vam mogu reći", "Nikome neću objasniti", "Morate kupiti samo od mene"... i naravno, svi se mole za polarizaciju, kao spas od svega odjednom...
Pokušat ću donijeti ono što sam našao na mreži:
prvo o polarizaciji jezika znanosti:
1. Temeljna razlika između sunčanih i polariziranih naočala je u tome što se sve polarizirane leće mogu koristiti kao sunčane naočale, ali sve sunčane naočale ne štite od polariziranog svjetla.
2. Zasljepljujući bljesak nastaje kada se svjetlost odbija od različitih površina. Što je veća odbojnost površine, to više zasljepljuje utjecaj na viziju. U bilo koje doba godine, odsjaj se javlja kada se svjetlost odbija od snijega, vode, pijeska, automobila i kolnika ne samo u jakom svjetlu, već iu uvjetima koji smanjuju vizualni kontrast - maglu, kišu, dim, smog.
Odsjaj uzrokuje smanjenje oštrine vida, promjenu percepcije oblika i boje predmeta, smanjenje kontrasta slike, uzrokujući astenopiju (zamor očiju). Jednostavno smanjenje intenziteta svjetla koje pružaju sunčane naočale ne rješava probleme povezane s odsjajem. Jedino rješenje je korištenje polarizirajućih leća.
Ispada da je jedina razlika polarizirajućih leća spas od odsjaja, koji u sumrak NE!
3. Što se tiče sigurnosnih naočala
Nastavljajući istraživanje započeto 80-ih, tim akademika Ostrovskog planirao je stvoriti fotokromne leće koje bi bile poput kameleona: bezbojne u tamnom i žutom na ulici. No, pokazalo se da kemičari još uvijek ne mogu riješiti problem: fotokromne tvari koje mijenjaju boju, rade samo u staklu ili vrlo čvrstom polimeru, a leće ne mogu biti izrađene od stakla. Stoga su znanstvenici počeli stvarati fotokromne naočale. Radovi se izvode zajedno s akademikom Minkinom iz Južnog znanstvenog centra u Rostovu i akademikom Aldošinom iz Instituta za probleme kemijske fizike Ruske akademije znanosti u Černogolovki. Trenutno, znanstvenici biraju spektre, određuju koje su fotokromne boje potrebne. Ove naočale moraju biti bezbojne u sumrak ili pri slabom osvjetljenju, a pri jakom svjetlu dobivaju boju jantara - od svijetle do tamne, ovisno o intenzitetu osvjetljenja.
Takve su čaše potrebne osobama koje imaju problema sa mrežnicom, a one su obično slabovidne, ili one koje su implantirane s bezbojnim umjetnim lećama nakon uklanjanja katarakte. Osim toga, fotokromne čaše su potrebne za starije osobe koje imaju povećani rizik od lakog oštećenja leće i mrežnice. Ovi radovi se provode u okviru projekta podržanog od strane Federalnog ciljnog programa „Istraživanje i razvoj“.
I opet, primijetite riječ da će samo polarci spasiti vid... upravo suprotno, govorimo o fotokromima...
4. Predstavljeni naočale zapravo zakovica, kao što ja razumijem red hrpe marki i samo za ruske proizvođače, koji, zajedno s lijepim kutije, omogućuje im da se prodaju u Ruskoj Federaciji sa 600% dobitak :)
5. pro UV zaštita
UV zračenje se uvjetno dijeli na tri regije: meki ultraljubičasti zrak (regija A), medij (regija B) i tvrdi (područje C). Međunarodne komisije za osvjetljavanje su 1963. godine zadnji put odredile granice. Komisija je pronašla meki ultraljubičasti zrak ili UVA u rasponu od 315-400 nm; medij, UVB, od 280 do 315; tvrdi, UFS, između 100 i 280 nm.
Osjetljivost kože naglo opada nakon 300 nm. Najkraća valna duljina zabilježena na razini mora je 286 nm. U stvarnosti, na umjerenim, a ne na tropskim širinama, svjetlost s valnom duljinom manjom od 295 nm nikada ne dopire do površine zemlje; u Moskvi je taj broj još veći - 301 nm.
Gotovo sve tvari koje su neprozirne u vidljivom području također su neprozirne za ultraljubičasto zračenje.
Staklo u tankom sloju, oko 0,1 mm, vrlo je prozirno u cijelom UV području. I uobičajeno prozorsko staklo debljine 3 mm prenosi svjetlo u području mekog zračenja.
Objasnite koliko su te čaše opasne?
Iz osobnog: Već više od 10 godina koristim različite naočale sa žutim lećama (plastike) bilo koje nelagode, to se jasno vidi u magli i sumraku (ovo drugo vrijedi za polarnu regiju), omekšava svjetlost pulta (nažalost nije moderno podešavati prednja svjetla u našem području, ali vlado je vrlo cijenjeno ), i jednostavno u odsutnosti izravnog sunca - sve to veselo nije tako sivo :)
Ako možete govoriti s uvjerenjem, doista želim razumjeti zašto je to opasno, možda sam trebala sve odbaciti dugo vremena...
Shl... ako je važno - imam slab vid za jako dugo vremena i koristim dioptrijske naočale, znam što su dioptrije, znam međupupilarnu udaljenost, u ovoj temi nije relevantno, jer raspravljajući o čašama bez dioptrije... Prema zadanim postavkama, razumijemo da obruči, iako kineski, nemaju nikakav kemijski miris, niti mogu izazvati alergijsku reakciju, inače bi odmah otišli u smeće...
http://www.drive2.ru/b/2532931/"Ako ste gledali Pereskhiltonovo tražilo s Ivanom Okhlobistinom, onda ste vjerojatno primijetili da je došao u čašama sa žutim lećama:
Možda ga je većina publike uzela za neki ekstravagantni trik poput ružičaste kravate ili jakne s točkicama, ali zapravo je sve mnogo prozaičnije. Ohlobistin u životu nije budala i zna što radi.
Činjenica da žuti svjetlosni filtri ne propuštaju štetne zrake plavog dijela spektra, nisam odmah pročitao na internetu, ali sve je počelo s činjenicom da sam prije nekoliko godina počeo raditi kao taksist i noću. Što je noćna vožnja? To je mrak, općenito, slika izvan prozora (kao rezultat toga zjenice se šire u odnosu na dnevne), ali kada se svjetla automobila kreću prema naprijed, oni samo izgaraju mrežnicu (tijekom dana, a ne smokva - učenici su već! ). I za volanom ove radosti općenito je konstanta, a ne jednom na sat. No, spasio me kolega (vuk taksija) - savjetovao mi je da vozim žutim naočalama (a budući da sam već nosio naočalicu, kupio sam svjetlosni filter na štipaljci za 6 dolara). Mehanizam je jednostavan - kontrast se smanjuje. Svijetlo postaje prigušeno, ali crna ne postaje tamnija, tj. smanjuje razliku između ekstremnih točaka. Rezultat je bio nevjerojatan - moje oči više nisu bile umorne! Usput, razotkrio se vrlo zanimljiv učinak (ili iluzija?) - noću stavljate žute filtre i odjednom se čini da je slika postala jasnija. Ne znam iz nekog razloga, jesu li učenici rastegnuti ili psihološki. Ukratko, ako ste profesionalni vozač (ili samo vozite noću), onda kupite bez oklijevanja - dobro, jednostavno bez razmišljanja! Usput, ako je ubojica, a zatim - ove naočale dati na streljani, tako da je slika bila jasnija i kontrast (vidio sam ga kada sam vozio dječaka da puca pravi pištolj negdje na sjevernoj periferiji).
Ali postoji još jedna upotreba za one koji provode sate na računalu. Posebno sam naručio par (imam s dioptrijom) i držati ih na poslu (usput, ova boja se naziva jantar na engleskom, ali ti ćeš, poput mene, trljati siromašnu prodavačicu o žutoj boji.) - sjedajući ujutro na radnom mjestu, stavi ih obični (s istim dioptrijama, ali iz prozirnog stakla). Ali ponekad zaboravim promijeniti točke, ali nakon nekoliko sati dolazi automatski podsjetnik - u oku je ubod. Promjena - bol prolazi. Ukratko, ako također provodite cijele dane zakopane u lice ekrana računala, onda kupite bez oklijevanja - dobro, to uopće nije razmišljanje!
Ako želite saznati više o mehanizmu njihova djelovanja, pročitajte ovo:
ovdje i ovdje "
Postoji mnogo mitova među vozačima, ali jedan od njih, zbog svoje vlastite vitalnosti, kao iu svjetlu nedavnih izmjena Upravnog zakona o zabrani nijansiranja, zaslužuje zasebnu detaljnu raspravu. Ovaj mit je da su obične naočale sa žutim lećama prikladne za zaštitu vozačevih očiju. Kažu da će to biti dovoljno da sunce ne zaslijepi, a svjetla ne blješte. Ova zabluda može naškoditi ne samo novčaniku i samopoštovanju, već i zdravlju.
Povijest vozačevih točaka počela je u trenutku kada su prvi automobili postali sposobni razviti monstruoznu brzinu od 12 do 15 kilometara na sat za ta vremena. U to vrijeme pristup dizajnu i ergonomiji prijevoza nije bio jako domišljat, a ceste su uglavnom bile zabijene, tako da je za vozača bilo ključno da zaštiti vlastite oči od prašine i prljavštine. Sa povećanjem brzine, vizija postaje najvažnije sredstvo za vozača - potrebno je jasno vidjeti cestu, nadolazeće automobile, pješake i sve što se događa oko njih, tako da u slučaju nepredviđene situacije moramo reagirati na vrijeme i spasiti život za sebe i druge.
Čak i oni vozači koji su manje ili više upoznati s posebnim naočalama, pri odabiru zaštite, obratite pozornost uglavnom na leće. Naravno, ovo je glavni dio bodova, ali ne biste trebali izgubiti iz vida okvir. Ona mora ispuniti nekoliko uvjeta.
Prvo, nemojte ometati periferni vid - upravo je ta vrsta vizije odgovorna za širinu kuta gledanja i bilježi vozila pretjecanja i bočne smetnje. Koliko često na cesti postoje situacije da vozač izbjegava sudar samo zato što vidi prijetnju iz kuta oka. Dakle, rub mora biti s uskim rubom i sljepoočnicama. Standard koji je usvojen u Europi sugerira da širina kukica za uho ne smije prelaziti 6 mm. Ni u kojem slučaju se nosač objektiva ne smije nalaziti u sredini, blokirajući bočni vid i stvarajući stalnu neugodnu smetnju. Drugo, ne stvaraju osjećaj nelagode - okvir treba sadržavati lagane i trajne materijale, kako ne bi doveo do umora vida ili osjećaja stiskanja, često morate potrošiti puno vremena za upravljačem kako biste umanjili umor, bilo koji nijans je važan. Konačno, važno je uzeti u obzir otvaranje svjetla, tj. Udaljenost od stražnjeg dijela leće do zjenice. Najbolja opcija je udaljenost od 12 milimetara - tako da ne sužava vidno polje, au isto vrijeme nema nelagode pri dodirivanju trepavica.
S RAZINOM BRZINA, VIZIJA POSTAJE VAŽNI ALAT ZA VOZAČA -
POTREBNO JE DA BISTE ČISTILI DA SE VIDI PUT, BROJ AUTOMOBILA, PJEŠAČI I SVI ORIGINALNI OKVIR
Tek nakon odabira okvira treba ići na leće. I ovdje leži glavno iznenađenje za sve vozače. Ispada da nema točaka koje mogu pružiti optimalnu zaštitu u bilo kojim uvjetima iu bilo koje doba dana. Isti proizvodi, koji su postavljeni kao univerzalni, ne mogu se pravilno zaštititi od sunca tijekom dana i povećati kontrast i jasnoću noću. Potrebno je pomiriti se s činjenicom da ako vozite automobil u različitim uvjetima, morate imati najmanje dva različita skupa točaka.
Oni koji provode vrijeme za upravljačem uglavnom tijekom dana, trebali bi se odlučiti za leće obojene suncem s antirefleksivnim premazom. Smanjuju intenzitet sunčeve svjetlosti i štite od odsjaja nadolazećih automobila, vlažnog asfalta i sjajnih površina. U pravilu se antirefleksna stakla isporučuju s polarizacijom. Provjerite je jednostavno - ako ih pregledate točno na istim naočalama, okrenutim pod kutom od 90 stupnjeva, njihove će leće izgledati neprozirne. Čaše s markom najčešće se isporučuju s posebnim testerom - trakom s natpisom, čija je boja "odrezana" filtrom, tj. Natpis postaje nevidljiv.
Omiljeni za mnoge vozače žute (kao i narančaste ili crvene) leće namijenjene su uglavnom za vožnju u uvjetima slabe vidljivosti - tijekom kiše ili magle, navečer ili noću. Odrezali su plavi dio spektra vidljive svjetlosti, pojačavajući percepciju boje. Postoje i posebne prozirne leće s povećanom sposobnošću prijenosa svjetlosti, iako se njihova uporaba preporučuje iz više razloga samo osobama kojima su potrebne korektivne naočale.
KUPI TOČKE U SPECIJALIZIRANIM PRODAVCIMA VAŽNO I ZATO
ŠTO GARANCIJU ZAŠTITU OD UV ZRAČENJA.
Naposljetku, naočale s fotokromnim lećama, tzv. "Kameleoni", vrlo su popularne. Međutim, nije sve s njima jednostavno, važno je da mogu promijeniti svoju prozirnost unutar automobila i imati dovoljnu količinu prijenosa svjetlosti. Međutim, napredak ne stoji mirno, a uz želju takvi se leće već mogu naći u trgovinama optike.
Kupnja naočala u specijaliziranim prodavaonicama također je važna jer jamči zaštitu od ultraljubičastog zračenja. Posebno za bodove za dnevne. Prema riječima stručnjaka časopisa, Elena Alexandrovna Tiunova, stručnjaka Optometristovog mrežnog klijenta Optometrista, pogrešan izbor naočala za vožnju može u konačnici dovesti ne samo do hitnih situacija, nego i uzrokovati opekline mrežnjače: sunčevo ultraljubičasto zračenje. Ljudsko oko je dizajnirano na takav način da se u mraku učenik širi kako bi prenio više svjetla. Kada se koriste niske kvalitete stakla, katastrofalno velika količina ultraljubičastog zračenja ulazi u tako prošireni zjenica. Ako ih nosite dugo vremena, to će dovesti do strašne bolesti - opekline mrežnice i rizika od trajnog gubitka vida.
Okvir i same leće moraju biti izrađene od trajnog sigurnosnog materijala. U slučaju nesreće, staklene leće će se vrlo vjerojatno razbiti na dijelove, od kojih će neki navući oko. Bolje je dati prednost plastičnim lećama - oni su lakši, jači, manje je vjerojatno da će se ugasiti kada temperatura padne. Također je poželjno da imaju poseban premaz koji štiti od ogrebotina - ne svatko ima strpljenja da svaki put stavi čaše u kutiju, mnogi ljudi preferiraju da ih spremaju samo u pretincu za rukavice ili na ploči s instrumentima.
Kao što je ranije spomenuto, vizija je glavni pokretački alat. Osiguravamo da je naš automobil uvijek čist, prolazimo MOT i servis na vrijeme. Ali čak i najspremniji i pouzdaniji automobil će biti jednostavno beskoristan u slučaju da vozač donese viziju. Stoga se odabiru točaka treba pristupiti sa svom pažnjom.
http://www.ak-mag.ru/perm/articles/940-2012-07-24-08-36-55.htmlCrveni okvir je savršena nijansa za one koji vole ne samo izdvajati se od ostalih, nego i nadopuniti sliku akcentima koji privlače pozornost.
Moderne muške naočale s crvenim okvirima pomoći će gospodinu da ostane u trendu, bez obzira na dob, kao i sezonalnost. Raznovrsnost boja, ali s druge strane, njezina svjetlina i atraktivnost savršeno se uklapaju u čaše različitih oblika: ovalnog, okruglog, pravokutnog oblika. Osim toga, okvir je ukrašen metalnim srebrnim ili zlatnim umetcima, ulomcima kože, strogim otiscima. Različita širina luka i okvira omogućuje vam odabir modela koji skladno nadopunjuje oblik lica.
Uz okvir od crvenih nijansi leće mogu se kombinirati u različitim bojama, u rasponu od klasične crne i smeđe, a završavaju sa zelenom i žutom. Crvena boja se smatra simbolom snage i strasti, te će se bilješke pridodati slici čovjeka koji točno odabire sjajnu nijansu okvira za sunčane naočale ili modele koji ispravi vid, povećava oštrinu vida dok radi za računalom ili vozi automobil. Nije ni u čemu u novoj kolekciji dizajnera za ljetnu i zimsku sezonu, popularnost crvene ne opada, nego samo dobiva na zamahu tijekom godina.
Način rada: Pon-Pet od 10:00 do 18:00 Prihvaćanje naloga 24/7.
OCHKI-BRAND.COM, Online trgovina točaka u Moskvi: brendirane sunčane naočale i medicinski okviri za muškarce, žene, djecu iz najboljih proizvođača u Italiji © 2019. Sva prava pridržana.
Način rada: Pon-Pet od 10:00 do 18:00 Prihvaćanje naloga 24/7.
Neki objekti na ovoj stranici su intelektualno vlasništvo StoreLanda. Korištenje takvih predmeta utvrđeno je važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.
Stranica StoreLand ima veze za odlazak na druge web-lokacije. StoreLand nije odgovoran za informacije objavljene na ovim stranicama i pruža veze do njih samo kako bi se osigurala praktičnost posjetitelja vaše web-lokacije.
StoreLand jamči da informacije koje primite od vas nikada neće ni pod kojim okolnostima biti dostavljene trećim stranama, osim kako to zahtijevaju važeći zakoni Ruske Federacije.
U određenim okolnostima, StoreLand može zatražiti da se registrirate i pružite osobne podatke. Pružene informacije koriste se isključivo u službene svrhe, kao i za pristup određenim informacijama.
Osobni podaci mogu se u bilo kojem trenutku promijeniti, ažurirati ili izbrisati u odjeljku "Račun"> "Profil".
Da bi vam pružio informacije određene vrste, StoreLand može, uz vaš izričiti pristanak, poslati informativne poruke na adresu e-pošte navedenu tijekom registracije. U bilo kojem trenutku možete promijeniti temu takvog biltena ili se isključiti iz njega.
Kao i mnoge druge stranice, StoreLand koristi tehnologiju kolačića, koja se može koristiti za promidžbu našeg proizvoda i mjerenje učinkovitosti oglašavanja. Osim toga, uz pomoć ove tehnologije, StoreLand je konfiguriran za rad s vama osobno. Posebno, bez ove tehnologije, nemoguće je raditi s autorizacijom u upravljačkoj ploči.
Informacije na ovim stranicama su čisto informativne prirode, sve promjene mogu se izvršiti bez prethodne najave.
Da biste odbili daljnju komunikaciju s našom tvrtkom, promijenili ili izbrisali vaše osobne podatke, kontaktirajte nas putem obrasca za povratne informacije.
http://ochki-brand.com/news/Dlya-chego-nosyat-zheltye-ochkiPozdrav dragim čitateljima. Nastavljam temu bicikla, a danas ćemo govoriti o naočalama sa žutim lećama.
Čaše sa žutim lećama koriste se u zamagljenim ili maglovitim vremenskim uvjetima za povećanje kontrasta i jasnoće okolne slike. Takve su čaše potrebne vozačima u mraku, osobito izvan grada, gdje vozači automobila uključuju duga svjetla, što je snažno i nemilosrdno zasljepljujuće. Osim vozača, koriste se i za ribolov, lovce, strijelce itd.
Idemo na stvarne točke. Stigli smo, kao i obično, Singapore Post za 11 dana. I, iako je parcela bila prilično otrcana, naočale nisu patile.
Čaše su u cijelosti izrađene od plastike, koja se, usput, lako savija i nakon završetka djelovanja sile na nju zadržava svoj oblik. To znači da ćete, savijanjem naočala, morati da ih otkopčate natrag. Nisam provodio testove za pretjerana opterećenja, ali zahvaljujući pošti, pošiljka je stigla otrcana, a naočale, iako nisu bile oštećene, ali jedna od ruku bila je veća od druge. Nakon nekoliko minuta laganog ispravljanja naočala u pravom smjeru, uspio sam vratiti pravilan oblik naočala. Važno je napomenuti da je u procesu nepopustljive plastične leće mahnito škripao, ali s poštovanjem preživio.
Fotografija pokazuje da je logotip proizvođača naočala pričvršćen na lijevom staklu. Dakle, on mi smeta. Nije da je bilo presudno miješati se u pregled, nego ih staviti na prvi put i nije se moglo naviknuti na jedva primjetnu mrlju na staklu. S vremenom sam se, naravno, na to navikla, i više ne obraćam pozornost na takvu sitnicu, ali mislim da bi se tvrtka trebala brinuti o premještanju logotipa na drugo mjesto, na primjer, na lukove.
Mjesto na kojem se čaše dodiruju nosom proizvođača odlučilo je omekšati mekanim odvojivim mlaznicama od gume. Da ga upotrijebite ili ne - odlučite. Osobno sam u procesu korištenja primijetio neke nijanse za sebe. S mlaznicom, naočale udobno sjede na licu, ali mogu biti maglovite nakon brze vožnje biciklom. Bez mlaznice, naočale su manje udobne za sjedenje na licu, ali ne toliko u magli. Zato ponekad izvadim mlaznicu i odem bez nje.
Nažalost, zbog svoje niske cijene, na naočalama ima nekoliko neravnine, koje, međutim, ne ometaju njihovu uporabu. Također, ruke nisu gumirane, kao rezultat toga, nakon dugih vožnji, područje iznad uha počinje malo boljeti. Test na kućnom monitoru pokazao je da naočale, nažalost, nisu polarizirane.
I konačno, fotografija je u procesu upotrebe, a nekoliko za usporedbu svijeta oko nas s istrošenim naočalama i bez njih.
Pregled prednosti i mana:
+ Izvrsno ispunjavaju svoju misiju.
+ Udobna i meka kapica za nos
+- Izrađena od plastike za savijanje
- Nije polarizirano
- Logo tvrtke na staklu
- Nekoliko oštrica
- Ruke nisu gumirane
Na kraju, želim reći da su čaše, iako napravljene u Kini, ali ne i nouneym, i obavljati minimalne funkcije za koje su stvorene. U procesu primjene uočeni su sljedeći nedostaci: par nogu i, ponekad, prekomjerna fleksibilnost plastike. Želim polarizirano staklo, ali za takvu cijenu, mislim, to je opravdano. Također, nakon mnogo sati putovanja, nedostaje guma na rukama, zbog čega područje u blizini ušiju malo boli. Logotip tvrtke na staklu, po mom mišljenju, apsolutno nije potreban. Razumijem želju proizvođača da se izjasni, ali da bi to učinio, žrtvovanje udobnosti kupca nekako je nedostojno. Za početnike, naočale su u pravu, jer: "da vidim da li mi uopće trebaju takve naočale". Za iskusnije, mislim da je najbolji izbor zamjenjivi objektivi.
Hvala svima na pažnji. U nove zapise =)
http://mysku.ru/blog/china-stores/11516.htmlMnogi misle da je u žutim naočalama sve bolje vidjeti noću, a samo tamne naočale štite od UV svjetla. Je li to doista tako?
Koje su prednosti određene boje objektiva?
Što daju ogledala u boji?
Za što je potrebna polarizacija?
Što su fotokromne naočale?
Sada ćemo ovdje objasniti sve na prstima)
Glavna karakteristika leća za naočale je njihov prijenos svjetlosti, tj. Koliko je taman objektiv. Po ovom parametru postoji podjela na 5 kategorija. U tim kategorijama postoji masa mogućih varijanti boja i nijansi, od kojih se svaka razlikuje po svojim specifičnostima.
Stožerna tablica s dosadnim brojevima bit će prikazana ispod, ali za sada ćemo govoriti o bojama leća koje često uzrokuju pitanja.
Žute naočale. Zahvaljujući jantarnoj nijansi slika postaje jasnija i raznobojnija. Žute leće su najučinkovitije u oblačno vrijeme. Čaše s takvim lećama odsiječe dio plavog spektra svjetlosti, što povećava kontrast i poboljšava percepciju objekata u prostoru (udaljenost, dubina, kontrast, oštrina, oštrina). Takva svojstva omogućuju smanjenje naprezanja očiju i poboljšanje brzine reakcije. Subjektivni osjećaji postaju svjetliji, svjetliji, šareniji, topliji i čak "zabavniji".
Postoji zabluda da vam žute naočale dopuštaju da bolje vidite u mraku. Jao, nije tako! Uostalom, ako je dio vidljivog spektra blokiran, onda ne postaje lakši. Žute leće mogu se koristiti u sumrak, pa čak i noću, ali važno je razumjeti da oni još uvijek oduzimaju svjetlo, a ne dodaju.
Narančaste čaše imaju ista svojstva kao i žute leće. Još učinkovitije odrezati plavi spektar svjetla i povećati kontrast. Na suncu su ugodnije nego u žutim naočalama! U oblačnom vremenu još su vidljivije vrućina, kontrast, boje i raspoloženje, a ne preporučamo noću i pri slabom osvjetljenju!
Dimni (izvorni, unutarnji / vanjski miroor) - prozirna leća sa svjetlećim brončanim premazom. Dovoljno svjetlo objektiv, koji, zahvaljujući ogledalo premaz pruža udobnost, i na jakom suncu i na sumrak. Univerzalna opcija za različite zadatke (u razumnim granicama, naravno). Ne preporučamo noću!
Svijetlo smeđa, smeđa i zelena, takve nijanse imaju umirujući učinak. Udobno na sunčanom danu i oblačnom vremenu. Učinite sliku toplom i ugodnom.
Crveno-smeđa i "Vermillion". Posebne boje leća, koje prigušuju plavi i zeleni spektar, povećavaju kontrast. Najučinkovitiji je za prepoznavanje malih predmeta protiv neba i lišća (pucanje u klupe, golf itd.)
Prozirni, sivi i crni. Standardne boje leća koje prenose najrealniju sliku prirodnim bojama. Razlikuju se po stupnju zamračenja i koriste se za različite svjetlosne uvjete.
Kameleoni - fotokromne leće, zaklonjene izlaganjem sunčevoj svjetlosti. Univerzalna opcija koja vam omogućuje da se riješite potrebe da nosite nekoliko naočala s različitim stupnjevima zamračenja. Više detalja u članku "fotokromni"
Objektivi s ogledalima - uglavnom se koriste u sivoj boji koja je presvučena posebnim premazom. Zrcalno zrcalo postaje tamnije, jer dodatno reflektira određeni spektar svjetla (na primjer, plava zrcalna leća odražava plavi spektar, što čini sliku toplijom, i obrnuto, crveni ili žuti objektiv proizvodi hladnije tonove). Učinkovito za biciklizam, aktivnosti na otvorenom i rad u planinama sa snježnim pokrivačem i na otvorenim vodenim prostorima, ali ih ništa ne sprečava da se koriste kao svakodnevne naočale itd.
Polarizirajuće leće su leće koje mogu eliminirati odsjaje uzrokovane odbijanjem svjetla iz različitih površina, kao što su voda, snijeg, mokri asfalt i krovovi kuća. Svijetlo ističe kvalitetu slike jer ometati bilo kakve detalje, pa čak i zasljepljivati. Tajna polarizirajućih leća nalazi se u prozirnom polarizirajućem filmu koji blokira svjetlosne zrake reflektirane od horizontalne površine.
http://dospehi.com.ua/Poleznaya-informatsiya/2015-09-09-17-10-11.htmlOve naočale su dizajnirane za smanjenje opterećenja očiju tijekom njihove dugotrajne napetosti - vožnja automobila, ribolov ili samo biciklističke zavojnice. Učinak nastaje zbog povećanja kontrastne osjetljivosti vida, zbog čega se oči u određenim situacijama mnogo manje umaraju, primjerice tijekom napornog rada u sumrak.
Točke se tvrde s polarizirajućim premazom, u stvari, nije. Općenito, kineski otzhog, naravno, jer je kit priložen i test sliku. Kada gledate kroz naočale, na cesti se pojavljuje stroj. Ne ovdje
Naočale dolaze u kućištu s tvrdom patentnom zatvaračem.
U kompletu je krpa za čišćenje, same naočale izgledaju ovako
Na tikvici biomeneke
Naočale su napravljene jednostavno, ali kvalitativno. Sklop je uredan, ništa nije savijeno. Okvir i ruke su aluminijski, vrlo jednostavni, lagani, detalji su zadovoljavajući. Stotinu godina naočale neće živjeti, ali će se okvir rastezati dok se leće ne izgrebu.
Svijet u tim naočalama postaje mnogo svjetliji i svjetliji, a istovremeno blago smanjuju svjetlinu izravnog sunčevog svjetla, tako da se mogu nositi u bilo kojem vremenu općenito, ali nemojte čekati da potamne na suncu.
Moj sluga je već imao slične naočale izvan mreže, to su bolje, više vole slugu, ponekad ih dobiva kad povuče poluge motornog kola.
Oh, ne bi ih se prevarilo polarizacijskim učinkom, bilo bi jako dobro. Ne znam je li preporučiti? Kao naočale bez polarizacije - nema pitanja, vrlo dobra, na "četiri".
Ovi okulari su dragi kineski prijatelj iz dosadne trgovine koju mi je poslao besplatno.
Hvala na pažnji!
Nakon svjetskog uspjeha Johnnyja Deppa 1998. godine u filmu “Strah i prezir u Las Vegasu”, naočale s žutim lećama ponovno su u modi. Posuđene iz 60-ih i 70-ih godina, danas su takve naočale prikladne i za elegantan i za klasičan izgled.
Oh, ne samo lijep dodatak, nego i koristan. Njihova osobitost je da se mogu nositi noću ili čak u zatvorenom prostoru, zahvaljujući opuštajućim lećama.
http://ohfashion.ru/fashion/letom-2017-v-trende-ochki-s-zheltyimi-linzami-primerteSve o zamršenosti i značajkama naočala za vožnju.
Osobitost ovih filtera je u tome što pravilno biraju razmjere prijenosa svjetlosti, čime se povećava kontrast vanjske scene kabine, smanjujući vizualni zamor, povećavajući udobnost i vizualne performanse. Filtri se koriste u obliku afokalnih obojenih stakala ili u obliku kromatskog premaza njihovih korektivnih naočala.
Dugoročne studije omogućile su da se utvrdi da će najveće povećanje vidne oštrine i osjetljivosti na kontrast biti postignuto ako leća za naočale ima žutu boju i spektar prijenosa u sljedećim graničnim granicama: za valnu duljinu: 380 nm i kraće - manje od 10%; za 400 nm - ne više od 10%; za 420 nm - 10-14%; za 440 nm - 17-22%; za 460 nm - 40-50%; za 480 nm - 60-70%; za 500 nm - 75-80%; za duljine od 520 nm i više - 85-95% (patent Rusije). Iako se svjetlost bilo kojeg objekta, kada gledamo ovaj objekt kroz filtre, smanjuje za 10-15% (zbog nekog smanjenja prijenosa svjetlosti u plavo-ljubičastom području), subjektivno, ljudsko oko ne samo da to ne primjećuje, već, naprotiv, osjeća da Postao je kao lakši, ugodniji. To je zbog činjenice da je količina kromatskih aberacija smanjena s 1,5 - 2 dioptrije na oko 1 dioptrija. To je osobito vidljivo u rasponu valnih duljina od 380-440 nm. Istraživanja su pokazala da to dovodi do povećanja oštrine vida od 1,3–1,4 puta, dok istovremeno povećava kontrast slike.
Utvrđeno je da su žuti filteri prikladni za vožnju u zimskim uvjetima na snježnoj površini.
Još jedna korisna i važna značajka žutih filtera je da oni mogu doprinijeti bržoj vizualnoj percepciji i smanjiti učinke odsjaja i sjaja, budući da su "post-slike" iz plave komponente spektra znatno duže nego za dio dugačkog vala spektra.
Ogroman broj običnih ljudi vjeruje da je za dobivanje žutih naočara potrebno samo obojiti žuto staklo. Ali nije. Ako jednostavno nacrtate (a u jeftinim naočalama to je upravo ono što je učinjeno), naočale su žute s uskom pojasnom širinom (570-590 nm), onda će takve naočale promašiti samo žutu komponentu svjetla. Svi okolni objekti postat će žuti - neki tamniji, drugi svjetliji. Neka vrsta sivo-žutog filma. Malo je vjerojatno da takva stakla mogu raditi ili voziti automobil. Gubitak boje je samo grozan. Drugi način za proizvodnju žutih filtera je uvođenje boje u masu stakla ili plastike koja će apsorbirati i (ili) odražavati određenu valnu duljinu. Tako izrađena leća neće s vremenom mijenjati svojstva, premaz neće biti izbrisan, a transmisija i apsorpcija svjetla će uvijek biti ista, što je vrlo važno.
Narandžasti filteri - noćna vožnja (anti-farovi)
Posebni objektivi za noćnu vožnju:
Noću, u slučaju oblačnog vremena, magle i sumraka, maksimalna spektralna vidljivost pomiče se u plavo-zeleno područje (kako to priroda daje!). Da bi se povećala prepoznatljiva sposobnost oka - potrebno je prevariti ljudski mozak i oči - promijeniti percepciju boje u žuto-dnevnom području. Narančasti filteri ne samo da prolaze, već i uvelike odražavaju žutu komponentu, a plavi dio je rezan još rigidnije nego samo žuti filteri. U ovom i učinak zaštite od svjetlosti nadolazećih svjetala. Stoga, narančasti filteri, iako dovode do djelomičnog gubitka boje, ali to značajno suzbija osvjetljenje bijelo-plavom pozadinom. To daje značajan napredak u udobnosti i oštrini slike - nosite naočale i sami ćete se uvjeriti!
U oftalmološkoj optici polarizirana stakla pripadaju sunčanim naočalama. No, osim njihove glavne funkcije, zaštite od svjetlosnog zračenja i, posebno, od ultraljubičastog zračenja, oni provode smanjenje odsjaja. Kontrola svjetlosti za smanjenje odsjaja je dugogodišnji san dr. Edwina Landa. To je ostvareno 1929. godine, kada je osnivač korporacije Polaroid bio prvi u svijetu koji je izmislio polarizirajuće leće za sunčane naočale. No, unatoč tome, više od 90% čaša koje se danas prodaju na tržištu nemaju polarizirajuće filtre. Oni koji su, ne uvijek imaju isti učinak kao i kvalitetne leće marke sunčanih naočala. Radeći na principu polarizirajućeg platna, posebne vertikalne sunčane leće potpuno eliminiraju odsjaj. Polarizacijski filtri se sastoje od dugih paralelnih vlakana koja blokiraju svjetlost koja se kreće u ravnini okomitoj na ta vlakna (to jest, horizontalni "blistavi valovi"), a prenose se samo okomiti svjetlosni valovi koji su korisni ljudskom oku. Polarizirajuće sunčeve leće selektivno apsorbiraju svjetlosne valove koji se kreću u svim smjerovima, osim vertikalnih.
Na primjer, složeni 7-slojni dizajn Polaroid leća izgrađen je oko jednog središnjeg elementa: filtra za polarizirajuće svjetlo. Materijal za leće, izrađen od visoko kvalitetnih lijevanih bitrada, laminiran je u skladu s optičkim standardima kako bi se osigurala ujednačena debljina, jasnoća i otpornost na udarce. Ovaj polarizirajući materijal S13 je načinjen od sedam funkcionalnih elemenata pažljivo spojenih zajedno. Na obje strane filtera, UV apsorberi su laminirani, što odvaja štetne UV zrake do 400 nanometara. Elementi pufera su laminirani na obje strane UV apsorbera, što čini materijal objektiva laganim i fleksibilnim - i istodobno iznimno izdržljiv. Tvrdi sloj je pričvršćen na obje strane površine S13 materijala. To daje materijalnu čvrstoću, deset puta jaču od mnogih konvencionalnih plastika.
Po izgledu to je nemoguće. Ako u optici nema posebnog testa za polarizirane naočale, možete koristiti znanje da križani polarizatori uopće ne puštaju prirodno svjetlo. Da biste to učinili, jednostavno proširite dvije točke okomito jedna na drugu i provjerite je li nešto vidljivo, ako ne, onda su polarizatori ispred vas.
Za vozače preporučuju se naočale s različitim spektralnim filtrima
Osobitost ovih filtera je u tome što pravilno biraju razmjere prijenosa svjetlosti, čime se povećava kontrast vanjske scene kabine, smanjujući vizualni zamor, povećavajući udobnost i vizualne performanse. Filtri se koriste u obliku afokalnih obojenih stakala ili u obliku kromatskog premaza njihovih korektivnih naočala.
http://imavision.ru/articles-all-about-lenses/about-eyewear-lenses/glasses-for-driving/