logo

Sigurno kretanje automobila noću osigurava vlastiti sustav rasvjete. Za bolji izgled vozač koristi duga svjetla. Svaki vozač zna, ali iz nekog razloga ne ispunjava propis koji regulira isključivanje glavnog svjetla kada se približava dolaznom automobilu manje od 150 metara. Takvo zanemarivanje pravila može izazvati nesreću, jer je vozač zaslijepljen svjetlima vrlo teško upravljati cestom.

Što učiniti kada zasljepljuju duga svjetla

Ljudsko oko ne može odmah preći s jake svjetlosti na totalnu tamu i obrnuto. Za vraćanje vizualnih sposobnosti potrebno je najmanje 10 sekundi. Za vožnju automobilom po cesti brzinom od 80 kilometara na sat, ovo je dugo razdoblje u kojem se može dogoditi ozbiljna nesreća.

Nije uvijek namjerno zasljepljivanje na cesti, normalni umor, zaborava i nemara. Također, vozač može biti nepravilno podešena kratka svjetla. Međusobno poštovanje i kultura ponašanja na putu pomoći će u izbjegavanju nesreća.

Ako se vozilo s uključenim svjetlima dugih svjetala premjesti na sastanak i ne želi ih prebaciti, pokušajte sljedeću metodu: zatvorite jedno oko i pažljivo pratite autocestu s drugim. Nakon što je prošao automobil "uljez", otvorite oči i zatvorite zaslijepljenu. Ova metoda izvrsno funkcionira i omogućuje mirno nastavljanje daljnjeg kretanja na cesti.

Nije nužno da osoba iza upravljača ne isključuje posebno duga svjetla, već jednostavno može zaboraviti prebaciti. Podsjetite ga, samo trepnite prednja svjetla, u većini slučajeva radi.

Ali ako nadolazeći automobil nije odgovorio na vaš zahtjev, trebali biste usporiti ili čak zaustaviti, prianjajući uz stranu ceste, ostavljajući kratka svjetla.

Događa se da se pri pretjecanju dogodi zasljepljivanje, kada prvi vozač pogleda u retrovizor. "Slijepi" vozač treba smanjiti brzinu kretanja i udaljiti se od vozila za pretjecanje, inače se sudar jednostavno ne može izbjeći.

Za vozače koji su pali pod utjecajem dugih svjetala, postoje posebna pravila puta: "Potrebno je smanjiti brzinu, bez mijenjanja putanje kretanja, uz uključivanje alarma."

Bit će teško za novopridošle na putu da slijepo obavlja takve radnje. Osobito ako je prije namjeravanog skretanja ostalo nekoliko desetaka metara i nemoguće je ući u dodir. Aktivirani su alarmi vremena, upozoravaju druge vozače, pa čak i oštar pad i zaustavljanje kretanja spasit će automobil od sudara. Naravno, ako se vozač uspio sjetiti dijela ceste, onda je bolje okrenuti se u stranu i zaustaviti se tamo, jer sredina autoceste nije najbolje mjesto za vraćanje vizualnih sposobnosti.

Kako kazniti nepristojnog vozača

To je sramota kada vozač pita da li svjetla traže od auta da se umaknu, ali ona ne reagira. Vozač shvaća da je sada zaslijepljen i želi osvetu. Dobar način za osvetu - oštro uključivanje glavnog snopa pri približavanju „neopreznom“ vozaču. Naravno, nadolazeći će motorist dugo pamtiti ovu “lekciju”. Slična akcija može izazvati nesreću. Osobito je neugodno ako dođe do sudara sa strojem za osvetnika vozača.

Kažnjavanje vozača neće dovesti do ništa dobro. Ako se osoba jednostavno zaboravi prebaciti, trepne mu nekoliko puta glavnim snopom, ako to nije pomoglo, onda neće raditi nikakva "znanost". Takav vozač brine samo o svojoj udobnosti i jednostavno mu nije stalo do ostalih sudionika u prometu. Stoga, prije svega, brinite o svojoj sigurnosti i poduzmite sve potrebne mjere kako biste izbjegli hitne slučajeve.

http://autoiwc.ru/other/oslepili-dalnim-svetom.html

Što učiniti kada zasljepljuju duga svjetla

Što učiniti kada zasljepljuju duga svjetla

Noću i noću kako bi se poboljšala vidljivost, vozači uključuju svjetla dugih svjetala. Dugo svjetlo može upozoriti na nesreću i postati njezin uzrok. Potonje je moguće ako vozač "upali" cestu samo sebi, zaboravljajući na ostale sudionike u cestovnom prometu, posebno vozače nadolazećih automobila, koje duga svjetla zasljepljuju. Prema pravilima, potrebno je isključiti prednja svjetla dugih svjetala ne manje od 150 m od automobila slijedeći nadolazeću traku. Nažalost, svi vozači ne slijede ovo pravilo.

Što je opasno zasljepljujuće duga svjetla?

Oštrom promjenom osvjetljenja ljudskog oka potrebno je neko vrijeme da se prilagodi novim uvjetima. Dakle, kada zasljepljuju duga svjetla za oko 10 sekundi, vozač nastavlja slijepo. Čak i ako je brzina samo 60 km / h, za to vrijeme automobil će putovati preko 100 m. Ako je vozač htio skrenuti, zaustaviti se na rubniku, voziti oko prepreke ili, na primjer, biciklista koji putuje u istom smjeru, lišavanje može vidjeti 10 sekundi ozbiljne posljedice.

Vozači se međusobno zasljepljuju, često ne namjerno, već zbog banalne zaborava. Dovoljno je treptati vozača nadolazećeg automobila s prednjim svjetlima kako bi ga podsjetio da je potrebno prebaciti glavno svjetlo na potopljeno. Ako vozač nadolazećeg automobila ne reagira, onda je vjerojatno da je jednostavno odlučio otići onako kako mu je udobno, a on nije za ostatak sudionika u prometu. U tom slučaju morat ćete se boriti protiv sljepoće i pokušati spriječiti neugodnu situaciju.

Što bi trebao učiniti vozač koji je zaslijepljen nadolazećim automobilom?

Ako se približavajuće nadolazeće vozilo nije uključilo prednja svjetla, onda kako bi se izbjeglo potpuno blještanje, preporuča se sljedeće. Zazmurite jedno oko, a drugo pazite na cestu. Čim vas automobil s neosvijetljenim svjetlom prođe, otvorite treptajuće oko i zatvorite slijepe - tako da ćete i dalje vidjeti cestu sve dok se ne osvijetli.

Također se događa da vozač nije zaslijepljen vozačem koji pretjera. Ako u ovom trenutku vozač pretegnutog automobila gleda u retrovizor, onda postoji opasnost od zasljepljivanja.

U slučaju da ste zaslijepljeni automobilom (bez obzira na to dolazi li on na put ili koji prolazi), preporučuje se poduzimanje sljedećih mjera:

  • ➡ Odmah uključite signal za slučaj nužde;
  • Down Usporite i ne mijenjajte putanju.

Ima li kakvih lijekova za odsjaj?

Jedan od uređaja koji učinkovito štiti od odsjaja su posebne noćne naočale za vozače, koje se nazivaju i "anti-bljeskalicama" ili "naočalama protiv odsjaja". Ove naočale imaju poseban filter i štite oči od nagle promjene svjetla, refleksija, jakog sunca, blještavila itd. U čašama se vizija brzo vraća kad se svjetlo i tama promijene. Preporučljivo je nabaviti takvu optiku u slučajevima kada noćna putovanja za vozača nisu neuobičajena. Tada će kupnja stvarno pomoći u poboljšanju sigurnosti noćnih putovanja.

http://msavto.by/about/poleznaya-informacziya/chto-delat-pri-osleplenii-dalnim-svetom

Ulaznica 33, pitanje 17

Prilikom zasljepljivanja dugih svjetala prednjih ili pokretnih vozila, vozač mora:

  • Skrenite desno do ruba kolnika i zaustavite se
  • Omogućite alarme i, bez promjene trake, smanjite brzinu i zaustavite se
  • Pipanje, stani

Pokušajte izvršiti radnje u redoslijedu određenom Pravilima - uključite alarm i, bez promjene trake, usporite i zaustavite. (Stavak 19.2. Prometnih pravila).

http://mashintop.ru/pdd_online.php?id=657

Što učiniti ako vas nadolazeći automobil zaslijepi visokim gredama?

U mraku, vozeći se pustinjskim cestama grada i prigradskim cestama, mnogi vozači okreću se visokim gredama. Međutim, ne sjećaju se svi kada se neko drugo vozilo približi, ono se mora prebaciti na najbliže - ovaj trenutak je reguliran pravilima ceste. Takva neozbiljnost može dovesti do hitne situacije na cesti - zasljepljivanje udaljenih svjetlosnih dezorijenta vozača nadolazećeg automobila zbunjuje ga, otupljuje brzinu reakcija.

Osljepljenje dugih svjetala ne prolazi bez traga

Što učiniti kad postoji opasnost od zasljepljivanja dugih svjetala

Budite uvijek spremni biti zaslijepljeni visokim gredama.

Nemojte paničariti ako vozač koji vozi izravno kod vas neće prebaciti duga svjetla na kratka svjetla. Samo upotrijebite stari, provjereni metodom rješavanja problema - zatvorite jedno oko i gledajte na cestu s drugim. A možete otvoriti oči tek nakon što pređete automobilom, a vozač ga je zaboravio ili nije smatrao potrebnim prebaciti glavno svjetlo na potopljeno.

Postoji još jedno rješenje za problem koji se razmatra - samo u ovom slučaju treba se unaprijed pripremiti. Tijekom dana, sjedi za volanom svog automobila, pronađi točku na vjetrobranu koju možeš gledati dok gledaš skuplji prizor. Zapamtite ga i čim automobil s dugim svjetlom bude na putu ispred vas, odmah okrenite oči do ove točke. Takva jednostavna tehnika vam mora pomoći.

Što učiniti ako ste još uvijek zaslijepljeni dugim svjetlom

Kada zasljepljujete dugim svjetlom, morate se glatko zaustaviti.

Međutim, događa se i da, usprkos svim poduzetim mjerama, nadolazeće vozilo zasljepljuje vozača visokim gredama. Što je najvažnije, nemojte paničariti! Ako uđete u zbrku i vozite ili okrenete volan oštro, možete doći do nesreće. Tako nastavite voziti naprijed, držeći se unaprijed određenog smjera i postupno smanjujući brzinu. A kada se zaustavite, onda samo sjedite neko vrijeme u automobilu, čekajući da vam se vid vrati, i tek onda nastavite svojim putem.

Trebam li se osvetiti kad zasljepljujem duga svjetla?

Budite velikodušni: zasljepljivanje prednjih svjetala nije razlog za osvetu

Neki vozači vjeruju da osoba koja se ne pridržava postavljenih pravila puta mora se osvetiti (tako da u budućnosti ne krši). Konkretno, u mnogim izvorima možete zadovoljiti sljedeće savjete: pričekajte dok vas vozač, zasljepljujući dugim svjetlom, približi i oštro uključite duga svjetla kako biste ga zasjenili. Ni u kom slučaju nemojte to učiniti! Uostalom, osoba koja vozi nadolazeći automobil može izgubiti kontrolu i doći u sudar s vama. Vi ga, dakako, naučite lekciju, pouku, samo što vas to može koštati zdravlja ili čak života. Bit će mnogo bolje ako svaki vozač pokuša brinuti o sebi, strogo poštujući pravila ceste i poštujući ostale vlasnike automobila.

Veličina utjecaja svjetlosnog toka na vozača koji dolazi u susret

U zaključku, htio bih reći da svatko tko noću putuje u svom automobilu treba zapamtiti vlastitu sigurnost i izbjegavati kršenje prometnih pravila. Doista, mnoge nesreće događaju se tek kasno navečer ili noću, kada se vozači opuste i zaborave na potrebu za praćenjem ceste. Vodite brigu o svojoj sigurnosti - ne kršite pravila ceste i ne prekoračite brzinu osim ako je apsolutno neophodno, onda posljedice zasljepljivanja dugim svjetlom neće biti tako katastrofalne za vas.

http://avtomotospec.ru/poleznoe/chto-delat-esli-oslepili-dalnim-svetom.html

Mogući uzroci iznenadnog gubitka vida, liječenja

Najgora stvar koja se može dogoditi osobi je iznenadni gubitak vida. Uostalom, vizija je organ osjetila kroz koji možemo ploviti u ovom svijetu, vidjeti / komunicirati s drugima, provoditi svakodnevne aktivnosti, a na kraju - jamčiti našu sigurnost u smislu kretanja u prostoru.

Zašto dolazi sljepoća?

Postoji nekoliko glavnih uzroka sljepoće - popisujemo ih. Iznenadni gubitak vida može nastati zbog:

  • Bolesti / lezije mrežnice;
  • S akutnom opstrukcijom središnje arterije u mrežnici
  • S ukupnim hemophtalmusom;
  • S traumatskom ozljedom mozga.

Simptomi akutne opstrukcije arterije mrežnice

Patologija kao što je akutna opstrukcija središnje retinalne arterije razlikuje se od većine očnih bolesti po tome što se pojavljuje prilično iznenada. Prvi simptom koji se ne može previdjeti je iznenadni (iznenadni) gubitak vida.

Uzrok akutne opstrukcije retinalne arterije treba tražiti u grču krvnih žila ili u arterijskoj trombozi.

Važno je!

Rizik od iznenadnog gubitka vida uključuje bolesnike s hipertenzijom; bolesnika s oštećenjima srca; one koji imaju kronične infektivne lezije.

Dakle, prvi simptom ove patologije je iznenadni gubitak vida. Ako pogledate mrežnicu, primijetit ćete obilno krvarenje u središtu oka. To je zato što se krvna arterija nalazi u stagnaciji krvi.

Što učiniti u slučaju akutne opstrukcije retinalne arterije?

Ako je osoba iznenada izgubila vid zbog akutne opstrukcije arterije oka mrežnice i istodobno sigurno znate da je u glavnoj rizičnoj skupini (hipertenzija, bolest srca), tada je u ovom slučaju potrebno:

  • Stavite pacijenta pod jezik nitroglicerin;
  • Dajte validol;
  • Zovite hitnu pomoć;
  • Ako postoji takva mogućnost, zatim injicirajte 10 ml otopine aminofilina (2,4%) intravenski;
  • Također, 1 ml nikotinske kiseline 1% se ubrizgava intravenski;
  • Liječnici u hitnim slučajevima ubrizgavaju: 0,3 ml otopine kofeina, 1000 jedinica fibronolizina, 500 jedinica retrobulbara i intravenske - steptodekazu.

Bolesnici s dijagnozom "iznenadnog gubitka vida" moraju biti hitno hospitalizirani u odjelu za oči.

Gubitak vida zbog hemofalme

Osoba može iznenada izgubiti vid zbog obilnog krvarenja u staklastom tijelu oka. To dovodi do oštrog gubitka vida. Fenomen hemophalgum je zbog činjenice da krvne žile u pacijenta eyeball rupture.

U rizičnu skupinu za hemofalum spadaju osobe koje su pretrpjele nesreću; dobio ozljedu glave; za one koji su kontuzirani zbog negativnog vanjskog utjecaja; kao posljedica ozljeda oštrog piercing karaktera; zbog patologija kardiovaskularnog sustava; pod utjecajem dijabetičke kome; kao i oni koji pate od hipertenzije.

Što učiniti s hemofalgumom?

Pacijent s dijagnozom hemofalguma hitno je ubrizgao 750 jedinica. fibronolizina, zatim 2000 jedinica. streptokinazom i istom količinom streptodekazija (uvođenje se vrši pod vezivom).

Obavezno uzmite askorbinsku kiselinu i hemostatsku dicinu. Bolesnike s iznenadnim gubitkom vida treba hitno hospitalizirati u medicinskoj ustanovi.

Povreda moždane cirkulacije

U slučaju povrede cerebralne cirkulacije kod osobe može doći do tzv. Kortikalne sljepoće. Ovaj fenomen se javlja kada su istovremeno pogođeni okcipitalni režnjevi mozga.

U rizičnu skupinu za kortikalnu sljepoću spadaju: pacijenti koji pate od hipertenzije, kao i oni koji su otrovani otrovima ili kemikalijama.

Prvi simptomi kršenja cerebralne cirkulacije - nedostatak reakcije učenika na svjetlo, nesposobnost osobe za navigaciju u prostoru. Tada je otkriveno da je osoba potpuno ili djelomično izgubila vid.

Važno je!

Bolesnike s oštećenom moždanom cirkulacijom treba hitno hospitalizirati u neurološkom odjelu, gdje će se pružiti odgovarajuća medicinska pomoć.

Histerično stanje i vid

Do gubitka vida može doći zbog akutne histerije. Ako je pacijent dugo bio nervozan, bio je histeričan, vrištao, slomljen, onda nakon toga postoji tako neugodan simptom kao iznenadni pad u mrak, gubitak svijesti, pa čak i paraliza udova.

Prije toga, osoba osjeća da ima grumen u grlu, kao da je njegov hod bio poremećen, njegova orijentacija u prostoru i vremenu je izgubljena, pred njegovim očima pojavio se gusak.

U tom slučaju, okolni ljudi moraju bezuvjetno pozvati hitnu pomoć i dati pacijentu sedativ i ne smetati im prije dolaska medicinskog osoblja.

Klasifikacija sljepoće

Iznenadna (teška) sljepoća može biti nekoliko vrsta:

  • Povremena - osoba gubi vid za neko vrijeme zbog embolije oftalmološke arterije. Nakon nekog vremena, obnovljena je punina vida.
  • Optička neuropatija - u slučaju narušavanja cirkulacije optičkog živca dolazi do iznenadnog privremenog gubitka vida.
  • Vremenski arteritis - ako se liječenje ove patologije ne započne pravodobno, liječenje je potpuno lišeno sposobnosti da se vidi. Prvi simptom patologije je osjećaj buke u glavi i pulsacija u sljepoočnicama. Tretman se provodi s prednizonom.
  • Ishemijska optička neuropatija javlja se kod onih koji pate od dijabetesa nekoliko godina. Liječenje treba provoditi s osnovnom bolešću, jer je gubitak vida samo simptom.
  • Djelomični gubitak vida (na jednom oku) - kada vlakno oka odjednom počne lomiti osobu, počinje gubitak vida. Prvi simptom je migrena. U rizičnu skupinu spadaju osobe koje su pretrpjele jedan ili više moždanih udara, kao i pacijenti zaraženi HIV-om.
http://medportal.su/vnezapnaya-slepota-prichiny-simptomy-lechenie/

Noćna vožnja - Top 10 pogrešaka vozača

Noćna vožnja ima svoje opasnosti, znajući da možete zaštititi i sebe i mnoge druge na cesti. Ako idete na noćni izlet, trebali biste dobro spavati. Kod umora, smanjenja koncentracije vozača i oštrine vida, vrijeme reakcije se značajno povećava, što može dovesti do katastrofalnih rezultata. Dakle, ja ću dati Top 10 pogrešaka vozača tijekom noćne vožnje.

Svjetlosni alarm tijekom noćne vožnje

Ako idete noću, provjerite svjetla unaprijed. Česta pogreška koja se može vidjeti na cestama je vožnja automobila s neispravnim svjetlosnim signalima. Vozači zaboravljaju prebacivati ​​svjetlo iz daleka u blizinu vremena, čime zasljepljuju vozače dolazećih i prolaznih automobila. Ako uhvatite prolazni automobil, unaprijed upalite kratka svjetla.

Ako automobil nema automatsko podešavanje prednjih svjetala, tada tijekom noćne vožnje sami podesite ravnanje prednjih svjetala. Vidjevši nadolazeći automobil, koji je zaslijepljen dugim svjetlom, ne smijete nasumce treptati. Takve akcije će biti nerazumljive i dovest će do činjenice da će vozači nadolazećih automobila općenito prestati isključivati ​​duga svjetla. Zato prebacite svjetlo iz daleka u blizinu jednom. Ako dalje zasljepljujete - trepnite hitni signal.

Vožnja noću s jednim prednjim svjetlom

Pogreška vozača je u tome što nemaju svjetiljke na skladištu i voze po noćnoj cesti s jednim svjetlećim prednjim svjetlom. Ako vidite automobil koji se kreće prema jednom s jednim prednjim svjetlom, bolje je unaprijed pomaknuti malo udesno i usporiti kako se ne bi uhvatile stranice vozila na spoju. U mraku je vrlo teško identificirati preveliku ili poljoprivrednu opremu, koja se kreće i na suprotnom i na istom smjeru.

Noćna vožnja također je komplicirana zbog nemogućnosti preciznog određivanja brzine vozila i udaljenosti od njega. Kada se odvojite od automobila, maknite nogu s papučice gasa na kočnicu. Uz iznenadnu opasnost, to će značajno smanjiti vrijeme odziva. Ako svjetlosni snop s suprotne strane počne treptati, možda ga netko prijeđe.

Što učiniti kad zasljepljuju noću na autocesti

Pogreška nekih vozača je da uključe glavno svjetlo ispred nadolazećeg zvučnika. Vozeći se okolo, nema potrebe gledati svjetla. Potrebno je prevesti oči u stranu - tako da možete izbjeći sljepoću od svjetla nadolazećih automobila. Kako ne biste bili zaslijepljeni na spoju, možete zatvoriti jedno oko ili škiljiti. Okrenite pogled desno na rubu kolnika ili na pregradu, u gradu - možete na rubniku. Ako ste zaslijepljeni noću na autocesti, nemojte paničariti. Glatko, bez mijenjanja trake, zaustavite se, uključite hitnu bandu i nastavite voziti nakon što se pogled vrati. Zapamtite da noćna vožnja uvijek nosi mnogo opasnosti i iznenađenja.

Raste i okreće se noću

Pogreška vozača je da oni, približavajući se usponu i gledajući prednja svjetla iz nadolazeće trake, ne upalite svjetlo prema bližnjemu što dovodi do zasljepljivanja. Imajte na umu da na brijegu brijega, nadolazeći automobil može zaslijepiti čak i kratka svjetla. Prilikom skretanja moguća je i sljepoća s nadolazeće trake. Ponekad se svjetla za parkiranje mogu zamijeniti signalima za zaustavljanje, pa zadržite udaljenost i brzinu.

Ako se noću krećete po nepoznatoj cesti, onda se svaki novi obrat ocjenjuje kao potencijalna opasnost. Noćno vrijeme smanjuje kut gledanja i adekvatnost percepcije. Zapamtite da neki automobili s automatskim kutijama kada ispustite plin počnu brzo usporavati. U ovom trenutku, kočiona svjetla se ne pale, a na kamionima za učinkovitost kočenja i za uštedu kočionih pločica postoji sustav "usporivača kočenja".

Opasnosti noću na cesti

Glavna pogreška vozača noću je nepažnja. Budući da se na noćnoj cesti vozite u svjetlosno zatvorenom prostoru, ljudi, životinje, stajališta bez parkirnih svjetala, izgubljeni teret, sužavanje ceste i druge razne prepreke mogu se pojaviti iz tame na cesti. Stvarna veličina viličara ne podudara se uvijek s pravim svjetlima.

Prljavo staklo na noćnoj vožnji

Često čistite vjetrobran na obje strane. Plak, prašina i vlaga možda neće biti tako vidljivi tijekom dana. Noću se prljavo staklo lomi i ometa vidljivost.

Brzina vožnje noću na autocesti

Ozbiljna pogreška je nepoštivanje ograničenja brzine. Pretpostavimo da što je niža rasvjeta u gradu, što je vidljivost na cesti lošija, to bi trebala biti manja brzina. Brzina noću trebala bi biti znatno niža nego tijekom dana. Na putovanjima često obrišite svjetla i bočna svjetla. Ako vidite cestu, to ne znači da je vaš automobil jasno vidljiv na noćnoj cesti. Provjerite svjetla, osobito u gradu.

Snažna svjetlina armaturne ploče i monitora s više sustava također utječe na učinkovitu noćnu vožnju. Stražnje ogledalo ima dva položaja - danju i noću. Kada vozite noću i automobil koji vas vozi iza vas zasljepljuje svjetlom, pomaknite ogledalo u noćni položaj. Ako i dalje zasljepljujete, neka vozač zna nekoliko puta o zasljepljujućoj, treptavoj bandi za hitne slučajeve. Ako to ne pomogne, okrenite desno, pritisnite desno i preskočite takav automobil naprijed. Na stražnjem prozoru možete ugraditi klizne kapke koje štite od svjetla stražnjeg automobila.

Monotona noćna vožnja

Još jedna ozbiljna pogreška vozača je da ne poštuju pravila vožnje automobila noću. Tijekom dugog putovanja, dobar put uzrokuje stanje monotonije: od ravnog i mirnog kretanja, budnost se postupno smanjuje, pažnja se smanjuje, a vozač spava.

Stroj na pogrešnoj strani

Opasna pogreška vozača je da u hitnom slučaju ne znaju kako pravilno djelovati. Budući da će automobil upoznati vašu stazu, morate treptati, treptati prednjim svjetlima, okrenuti se na desno i udaljiti se od sudara duž prometne trake, sve do rubnika, ili čak voziti s ceste. Ako se odmaknete od sudara na nadolazećoj traci, vozač se može probuditi i vratiti se na svoju traku, gdje će vas upoznati. U takvoj situaciji bit ćete krivi.

Nepridržavanje dimenzija noću

Nepoznavanje veličine vlastitog automobila može dovesti do ozbiljnih posljedica. Novajlija koja još ne osjeća automobil i dimenzije mogu noću napraviti pogrešku i pogrešno izračunati kretanje. Za takvog vozača u početku je bolje ograničiti noćnu vožnju i vožnju tijekom dana dok ne nauči osjetiti dimenzije svog automobila.

Pravovremeno uključivanje

Prilikom pretjecanja, približavajući se automobilu koji je pretekao, potrebno je prebaciti način udaljenog svjetla na blizinu u vremenu, a vozač pretegnutog automobila također se mora prebaciti s dugog svjetla na umočeni. Pogreška je napravljena pri pretjecanju, kada vozač prijeđe na glavno svjetlo, a da nije prošao retrovizor automobila.

Noćna vožnja Chevroletovom Nivom i drugim SUV-ovima razlikuje se od uobičajenog automobila i bolja je u tome što vam veće pristajanje omogućuje bolju vidljivost puta, a nadolazeći automobili smanjuju vozača manje.

Koristite to znanje na cesti i budite kompetentan vozač.

http://newniva.ru/nochnoe-vozhdenie-top-10-oshibok-voditelej.html

Što učiniti ako vas zaslijepe visoke zrake?

Kako bi se poboljšala vidljivost na seoskim cestama, vozači koriste duga svjetla. Koristi se u slučaju da nema nadolazećih ili prolaznih vozača. Kada se približavaju automobilima, potrebno je prebaciti se s dugih svjetala na prigušeno svjetlo. I što učiniti ako automobil s dugim svjetlom uđe u susret i ne želi ga ugasiti.

Što učiniti u ovoj situaciji?

Postoji jedan dokazani način podučavanja ovog zaboravljivog ili arogantnog vozača. Kad ti je prišao, moraš oštro uključiti duga svjetla. To će ga naučiti o tom ponašanju na cesti.

Svatko ima svoje načine postupanja s takvim pojedincima. Najstrože mjere uključuju vozače kamiona, koji su strogo kažnjeni zbog neblagovremenog isključivanja dugih svjetala.

Naravno, mitovi o ispuštenim bocama na krovovima automobila ili drugim načinima koji mogu oštetiti imovinu samo su mit, a ako se koriste, onda samo u najekstremnijim mjerama. Mnogo je jednostavnije, da vozači kamiona imaju vlastiti dodatni dugi snop, koji je mnogo snažniji od svjetla običnog automobila. Nakon toga, sigurno ćete se sjetiti osnovnih etičkih pravila na cesti.

I što učiniti ako ste još uvijek zaslijepljeni dugim svjetlom. Na primjer, automobil s dugim svjetlom putuje prema njemu i neće ga ugasiti. Za ovu situaciju postoji stari "djedovski" način. Potrebno je zatvoriti jedno oko, a nakon prolaska tog "pojedinca" otvoriti ga.

Ne zaboravite da vozač može zaboraviti uključiti duga svjetla i ne sjećati se. Da bi to učinili, treba ga podsjetiti na to, "trepnuti" nekoliko puta s dugim svjetlom. U pravilu, nakon toga, vozači dolazećih automobila u 90 posto slučajeva prebacuju svjetlo na kratka svjetla.

Također se stječe dojam da je duga svjetla uključena na "nadolazećem" kad je, na primjer, pseudoksenon instaliran ili su prednja svjetla nepravilno podešena - mogu zasjati više od očekivanog. Suočiti se s tim vozačima - beskorisno je.

http://koleso.temaretik.com/770348798341810679/chto-delat-esli-vas-oslepili-dalnim-svetom/

Sljepoća Iznenadni - uzroci i liječenje

Iznenadna sljepoća

Iznenadna sljepoća (amaurosis) može biti posljedica odvojenosti ili ishemije mrežnice i drugih očnih bolesti (na primjer, glaukoma ili uveitisa), oštećenja vidnih živaca, bilateralnih lezija vidnog korteksa. Bolesnike s akutno razvijenim oštećenjem vida treba hitno hospitalizirati. Istodobno, važne su informacije koje ambulantni liječnik može prikupiti o razvoju bolesti i pomaže u brzom uspostavljanju dijagnoze u bolničkom stadiju.

Uzroci iznenadne sljepoće

Iznenadna sljepoća na jednom oku obično je posljedica oštećenja mrežnice i drugih struktura oka ili vidnog živca. Jedan od najčešćih uzroka je prolazni poremećaj cirkulacije u mrežnici. Obično se pacijenti žale na veo, iznenada padaju ispred oka i ponekad uzbuđuju samo dio vidnog polja. Ponekad u isto vrijeme dolazi do povrede osjetljivosti i prolazne slabosti u suprotnim udovima.

Trajanje epizode - od nekoliko minuta do nekoliko sati. U 90% slučajeva uzrok je embolija arterijske retine od ulcerozne aterosklerotične plakete u unutarnjoj karotidnoj arteriji, lomu aorte ili iz srca (često s valvularnim lezijama ili atrijalnom fibrilacijom.) u jednom oku - prethodnik moždanog udara i trebao bi biti razlog aktivnog pregleda pacijenta.

Vjerojatnost razvoja moždanog udara može se smanjiti uzimanjem aspirina kontinuirano (100–300 mg dnevno) ili neizravnim antikoagulansima (za kardiogenu emboliju). Kod mladih osoba migrena migrene može biti uzrok prolazne sljepoće u jednom oku. Pad u viziji u ovom slučaju je aura migrene, koja prethodi nastanku glavobolje ili se javlja ubrzo nakon početka.

Međutim, čak i uz tipičnu povijest, preporučljivo je isključiti uz pomoć posebne studije patologiju karotidnih arterija i srca. Diferencijalna dijagnoza se također izvodi s vizualnom aurom u obliku migracijskog svjetlucavog skotoma tijekom klasičnog napada migrene, ali vizualna aura obično uključuje desna i / ili lijeva vidna polja u oba oka, a ne jedno oko, štoviše, ostaje vidljivo u mraku i kada su oči zatvorene,

Prednja ishemijska neuropatija optičkog živca uzrokovana je nedostatkom protoka krvi u stražnjoj cilijarnoj arteriji koja opskrbljuje optički živac. To se klinički manifestira iznenadnim gubitkom vida na jednom oku, a ne prati ga bol u očnoj jabučici. Dijagnoza se može lako potvrditi ispitivanjem fundusa oka, otkrivanjem otoka i krvarenja u području glave vidnog živca. Najčešće se razvija u bolesnika s produženom arterijskom hipertenzijom i dijabetesom, često u bolesnika s vaskulitisom ili policitemijom.

U 5% slučajeva (osobito u bolesnika starijih od 65 godina) neuropatija je povezana s temporalnim arteritisom i zahtijeva hitnu primjenu terapije kortikosteroidima kako bi se spriječilo drugo oštećenje oka. Dijagnoza temporalnog arteritisa olakšana je identifikacijom bolne induracije i odsutnosti pulsiranja temporalne arterije i znakova reumatske polimialgije. Manje se javlja posteriorna ishemijska neuropatija optičkog živca. Obično je uzrokovana kombinacijom teške anemije i arterijske hipotenzije i može biti uzrok infarkta živaca u retrobulbarnom području.

Ponekad se stražnja ishemijska neuropatija javlja u pozadini masivnog gubitka krvi tijekom operacije, gastrointestinalnog krvarenja i ozljeda. Promjene u fundusu su odsutne. U hipertenzivnoj krizi, nagli pad vida može biti posljedica spazma arteriola mrežnice ili ishemičnog edema glave vidnog živca. Nepotrebno brzo smanjenje krvnog tlaka može dovesti do infarkta glave vidnog živca.

Optički neuritis - upalna demijelinacijska bolest - često uključuje retrobulbarni dio živca (retrobulbarni neuritis), tako da početno ispitivanje očne očne šupljine ne otkriva patologiju. Kod većine pacijenata, osim oštrog pada vida, javlja se i bol u očnoj jabučici, otežan njezinom kretnjom. Bolest se često razvija u mladoj dobi, može se ponoviti i često je prva manifestacija multiple skleroze.

Intravenska primjena velikih doza metilprednizolona (1 g dnevno tijekom 3 dana) ubrzava oporavak. Iznenadna sljepoća u oba oka može biti manifestacija toksične neuropatije optičkih živaca. Toksična neuropatija može se povezati s metilnim alkoholom, etilen glikolom (antifriz) ili trovanjem ugljičnim monoksidom. Više postupni razvoj neuropatije, atrofija očnog živca s fazi rasta bez diska edem može biti uzrokovan brojnim lijekovima - kloramfenikol (kloramfenikol), amiodaron, streptomicin, izonijazid, penicilamin, digoksina, ciprofloksacin i trovanja olovom, arsenom ili talij.

Sljepoća može biti uzrokovana i intrakranijalnom hipertenzijom i razvojem stajaćih diskova optičkih živaca (s benignom intrakranijalnom hipertenzijom ili tumorom mozga). Često ga prethode kratke epizode zamagljenog vida u jednom ili oba oka, koje nastaju kada se položaj tijela promijeni i traje nekoliko sekundi ili minuta.

U slučaju trajnog gubitka vida potrebno je uvesti metilprednizolon (250-500 mg intravenski kap po kap) i hitne konzultacije s oftalmologom i neurokirurgom. Akutna sljepoća na oba oka može biti rezultat i bilateralnih infarkta okcipitalnih režnjeva (kortikalna sljepoća) i javlja se kao posljedica blokade bazilarne arterije (obično kao posljedica embolije) ili produljene sistemske arterijske hipotenzije. Aterosklerotski plakovi u vertebralnim arterijama obično služe kao izvor embolije.

Razvoj sljepoće često prethodi epizodama vertebrobazilarne insuficijencije s unilateralnim ili bilateralnim parestezija ili pareza, ataksija, dizartrija, hemianopsia, vrtoglavica, udvostručenje. Za razliku od bilateralne sljepoće uzrokovane oštećenjem optičkih živaca, zenične reakcije ostaju netaknute u kortikalnoj sljepoći.

Neki bolesnici s kortikalnom sljepoćom razvijaju anosognozu: takav pacijent poriče prisutnost sljepoće, tvrdeći da je soba tamna ili je jednostavno zaboravio naočale. Akutna sljepoća može imati psihogeni karakter i biti jedna od manifestacija histerije. Obično takvi pacijenti (češće mlade žene) navode da je sve oko njih uronjeno u tamu (pacijenti s organskom kortikalnom sljepoćom često teško opisuju svoje vizualne senzacije).

Povijest često otkriva i druge histerične simptome (kvržicu u grlu, pseudo-parezu, histerične napade, mutizam, histerične poremećaje hoda). Pupilarne reakcije su normalne, nema simptoma stabljike. Za razliku od drugih, čija obvezna prisutnost i izuzetna zabrinutost mogu poslužiti kao dodatni dijagnostički kriterij, pacijenti često nisu uznemireni, već prilično mirni, a ponekad čak i tajanstveno osmijeh („lijepo ravnodušni“).

Iznenadna sljepoća može biti simptom

Koji liječnici idu s iznenadnom sljepoćom

http://www.diagnos-online.ru/symptoms/symptom0401.html

Što ako dođe do zasljepljujućih svjetala?

Što bi trebao učiniti vozač ako je došlo do zasljepljivanja prednjih svjetala automobila? Vožnja automobila u mraku ima svoje specifičnosti, što ga čini opasnijim od jednog dana. Na primjer, nema rijetkih slučajeva kada je vozač slijepih prednjih svjetala nadolazećeg automobila; ovdje i prije nesreće nije daleko. Kako se u takvoj situaciji ponašati "slijepi" vozač? Pokušajmo riješiti ovaj problem.

Moderni automobili imaju vrlo jaku svjetlost, od koje bilo kakvi problemi s podešavanjem svjetala automobila dovode do zasljepljujućih svjetala vozača koji dolaze. A neki ljudi instaliraju ksenonska svjetla na starim automobilima, a to nije u redu: ili bez korektora, jer je skupo, ili pak stavlja kontra činjenicu, koju je vrlo teško ispravno postaviti. Osim toga, nepromišljena i cestovna vozila koja nisu zabrinuta zbog zasljepljivanja drugih sudionika u automobilskim svjetlima, a koji nikada neće zamijeniti svjetlo od daleka do blizine, smatrajući to nepotrebnim. Kako se nositi s njima?

Zasljepljivanje od nadolazećih prednjih svjetala događa se kada njihove izravne zrake padnu na mrežnicu oka. Osljepljenje je opasno jer vozač neko vrijeme (do 5 sekundi) gubi vid. Čini se da je 5 sekundi... Ali brzinom od 60 km / h automobil putuje na udaljenosti od oko 17 metara; brzinom od 100 km / h - 28 metara; brzinom od 140 km / h - 40 metara. A ovo je samo za 1 sekundu!

No, vizija se ne vraća odmah nakon zasljepljivanja, a prema zakonu zloće, osoba može skočiti na cestu u ovom trenutku, ili automobil ispred automobila može naglo prestati, da ne spominjemo da možda nećete primijetiti promjenu na semaforu. Ne želim ni govoriti o posljedicama. Što učiniti? Izbjegavajte odbljesak prednjih svjetala susjednih automobila neće raditi, to ne ovisi o nama. No, postoji nekoliko preporuka. Posebno su korisni za početnike!

Prvi. Kada putujete u mraku, osobito izvan grada, ne gledajte u nadolazeću traku, fokusirajte se sami.

Drugi. Spustite štitnik za sunce na razinu prednjih svjetala, riječnih automobila. Ako postoji zasljepljujuća prednja svjetla, tada, odmah podižući glavu, možete smanjiti učinke "udarca" u oči.

Treći. U takvim uvjetima, ne prelazite dopuštenu brzinu, nego je smanjite općenito i povećajte udaljenost do vozila ispred.

Ako se dogodilo zasljepljivanje prednjih svjetala nadolazećeg automobila, točka 19.2 prometnih propisa zahtijeva od vozača da odmah pritisne tipku alarma i, bez promjene trake, usporite do točke. Moguće je nastaviti kretanje tek nakon što je stanje zasljepljenja prošlo, a vid će se u potpunosti vratiti.

Kako bi se zaštitili od odsjaja prednjih svjetala, vozačima se sada nudi uporaba naočala za vozača Aviator, koje upijaju svijetlo plava svjetla. Ali u praksi oni su više poput vozača profesionalcima koji provode puno vremena na putu. Da, i 100% zaštita tih naočala još uvijek ne daju.

Ne možemo reći o zasljepljujućim svjetlima automobila koji idu iza njih. Sada je ovaj problem gotovo riješen - većina automobila ima moderne retrovizore koji automatski smanjuju svjetlinu.

A ipak pozivam na međusobno poštovanje! Zaustavimo svjetlosni rat i počnemo češće pratiti stanje prednjih svjetala, jer se to tiče naše sigurnosti s vama!

http://drivee.ru/chto-delat-esli-proizoshlo-osleplenie-farami.html

insurgut ›Blog› Lifehack - kako izbjeći blistavo svjetlo nadolazećeg automobila

U ovom članku želim se dotaknuti tako delikatne teme kao što je zasljepljivanje nadolazećim svjetlima u mraku. Ako u gradu nije tako bitno zbog dobre osvijetljenosti ulica, a onda izvan grada na neosvijetljenoj autocesti, to je glavobolja za mnoge vozače.

To me potaknulo da napišem ovaj članak - još jedan spor u blogu jednog od korisnika Drive2, koji je, na moj prijedlog izbjegavanja zasljepljivanja, na način koji ću reći na kraju ovog članka, odgovorio - "Zašto bih trebao nešto učiniti?". I u mojoj glavi odmah se pojavila slika krijesnica, koje lete na svjetlost svjetiljki u mraku... Doista - zašto? Neka slijepe na...

Dakle, zasljepljujuća svjetla nadolazećih automobila. Zapravo, postoji nekoliko razloga za ovaj problem.

Ksenonske svjetiljke u reflektorskoj optici

Jedan od, vjerojatno najvažnijih razloga i najjače se raspravlja, je ugradnja ksenonskih svjetiljki od strane vlasnika automobila u reflektorsku optiku njihovih prednjih svjetala. Postoje mnogi gorljivi pristaše i protivnici ove teme, neću ustati da bih zaštitio ni prvi ni drugi. Od sebe ću samo napomenuti - ako farovi vašeg automobila nisu dizajnirani za ugradnju ksenonskih svjetiljki, onda vam je potrebna barem puna retrofit optike (to je ugradnja leća, auto-korektor i pranje prednjih svjetala) kako biste bili potpuno sigurni da “ksenon” koji ste instalirali nikoga neće zaslijepiti, Za svaki model automobila, ova operacija je specifična i bolje je posjetiti specijalizirane forume na modelu vašeg automobila kako bi analizirali ovu temu.
Još jedna napomena, koju mnogi ljudi zaboravljaju - je podešavanje prednjih svjetala nakon ugradnje ksenonskih svjetiljki. Operacija traje u suštini nekoliko minuta, a učinak je teško nevrijediti.
Vrlo važna točka je i temperatura boje ksenonskih svjetiljki koju je odabrao vlasnik. Što je viša, to je više slijepa. Ja ću razjasniti - oni su slijepi, ali oni ne sjaje. Korištenje svjetiljki s temperaturom iznad 5000k - smatram nerazumnim. Osim estetike koristi od njih, niti njihov vlasnik niti vozač nadolazećeg automobila.

Neispravno podešavanje prednjih svjetala

Nije tajna da se vrlo često tehnički pregled na starim automobilima od strane njihovih vlasnika jednostavno ne provodi. Na primjer, kod zamjene cijelog prednjeg svjetla, on se ne podešava. Kao rezultat toga, svjedoci smo "ojačanih" svjetala. I usprkos činjenici da je kratka svjetla uključena, percipiramo je kao udaljenu svjetlost i pokušavamo informirati vozača nadolazećeg vozila kratkim uključivanjem vlastitih svjetala. Odgovor, naravno, nije predvidljiv - ili je kratka svjetiljka doista uključena, ili ćemo dobiti takav "odgovor" da majka nije žalila...

Dug lijevo skretanje

Prednja svjetla automobila s lijevim rasporedom kotača podešena su tako da ne zasljepljuju nadolazeće automobile i dobro zapale cestu. U slučaju produljenog skretanja lijevo, nadolazeći automobil može vas zaslijepiti s apsolutno ispravnom optikom iz jednog jednostavnog razloga, bit ćete u području ramena koje će prednja svjetla vrijedno osvijetliti.

Vlasnici desničara koji se uvoze u našu zemlju često ne mijenjaju optiku u njima. Kao rezultat, gore navedeni razlog je samo zrcalna slika - za svjetlo njihovih prednjih svjetala stalno se nalazite u području rubnika. Neprestano slijepe, bez obzira na vrstu instalirane svjetiljke.

Samo zaboravljajući ili uzvišeni u oblacima

Često se događa da vozači, prebacujući svjetlo iz blizine na daleku i dugo se krećući i monotono duž napuštene autoceste, zaboravljaju da voze dugim svjetlima i slijepim nadolazećim automobilima.

Vrhunac, ili ono što se ne uči u vozačkim školama

Možete dugo i žestoko dokazati svoju točku, pokriti vozača koji vas je zaslijepio s trospratnom prostirkom, proklinjati proizvođače kineskog ksenona itd. Međutim, ovdje bih želio podijeliti jedan trik - ne trik, nazovimo ga novovjekom - životnim hakiranjem, za koje se nadam da će vam pomoći izbjeći hitnu situaciju. Vrlo često početnici, a ne samo, vozači toga nisu ni svjesni. Učio me je moj stariji rođak kad sam naučio voziti se gradom nakon vožnje škole :)

Kada se približavate automobilu koji vas zasniva iz jednog ili drugog razloga, prebacite pogled na rub rubnjaka, koji se nalazi neposredno ispod desnog kuta haube automobila. Kao rezultat toga, nećete izgubiti kontrolu nad cestom na kratko vrijeme i izbjeći izravan kontakt s prednjim svjetlima nadolazećeg automobila. A periferni vid više nije toliko osjetljiv na svjetlost i neće biti zaslijepljen.

http://www.drive2.ru/b/1657975/
Up